Α! μπε μπα Blog! το Μπινελικοδρόμιο
Partner blogs and sites
Blah.blah blog
Sakopetra
Neoi.N.Hleias blog
Our Greek TV
Vendeta blog
Επισκευές,καθαρισμοί,συντηρήσεις,διμιουργία,τεχνική υποστήριξη
φωτιστικών ειδών,πολυελαίων και ιερών τέμπλων.
Αναλαμβάνουμε υπεύθυνα εκκλησίες,οικίες και επιχειρήσεις.
Στα site μας θα βρείτε δείγματα εργασιών μας.
Υπεύθυνος
Καραπάνος Γεωργιος
28ης Oκτωβρίου 370 Νέα πέραμος Ατικής.
Α Κινητό (vodafone) 6949011610
Email Katharofos@gmail.com
A Site www.katharofos.blogspot.com Οικιακες εργασιες
B Site www.ka8arofos.blogspot.com Ακατεργαστες φωτογραφιες εργασιων μεγαλης αναλυσης.
Γ Site www.ekklhsia.blogspot.com Εκκλησιαστικες εργασιες.
Other links
Katagelies
News 24 7
Quiz
Greece (Ministry of Tourism)
Skai
Ελληνικό Καφενείο blog
Αναφέρθηκαν σε εμάς
(δημοσίευσαν άρθρα μας ή έγραψαν για το blogosgr)
Our Greek TV
Taxalia blog
Trikaland
Ας μιλήσουμε επιτέλους blog
Greece-salonika blog
Macedonia blog
Στο καφενείο του μπαρμπα Τάσου blog
Αντι-αριστερά blog
Sto Maximum blog
Lateam
Vendeta blog
Stefstefane's weblog
Ellinika tragoudia akoystika blog
2008Skyladikakapsourika blog
Allphotos blog
Music videos blog
Diaporon-bl blog
Apneagr blog
Ελλήνων Αφύπνιση
Info Macedonia
Γενικές Πληροφορίες
Το kataskeui (πρώην blogosgr) είναι ελληνικό κατασκευαστικό blog που δημιουργήθηκε τη Τρίτη 11 Δεκεμβρίου του 2007 και άρχισε να λειτουργεί κανονικά από τον Ιανουάριο του 2008.
Σκοπός μας είναι να συλλέγουμε όλες τις πληροφορίες για κατασκευαστικά έργα, χρησιμοποιώντας δικές μας πληροφορίες, τις πληροφορίες που εσείς μας στέλνετε μέσω email και το διαδίκτυο. Έτσι, συγκεντρώνουμε όλες τις πληροφορίες για έργα που κατασκευάστηκαν, κατασκευάζονται ή αναμένεται να κατασκευαστούν στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.
Ο όγκος των πληροφοριών είναι τεράστιος και προσπαθούμε να σας ενημερώσουμε πάντα πρώτοι και μόνο με έγκυρες πληροφορίες.
To blog μας υποστηρίζει την ελεύθερη διακίνηση εγκυκλοπαιδικών πληροφοριών και πολυμέσων. Οι φωτογραφίες και οι πληροφορίες του προέρχονται από δικό μας αρχείο ή όταν γίνεται χρήση του διαδίκτυο υπάρχει πάντα αναφορά ως πηγή/ές. Εάν δείτε κάτι που πρέπει να αφαιρεθεί γιατί καταπατά τα πνευματικά δικαιώματα του κατόχου πείτε το μας και εμείς θα ανταποκριθούμε άμεσα.
Διαφημίσεις - Έσοδα
Το blog λειτουργεί χωρίς διαφημίσεις. Οποιοδήποτε διαφημιστικό λογότυπο υπάρχει καταχωρείται δωρεάν και δεν εκλαμβάνεται ως διαφήμιση.
Aka blogosgr...
Το blog παλιότερα ( και συγκεκριμένα πριν τις 27 Φεβ 09 ) γνωστό και ως blogosgr (έχει κλείσει πλέον) είχε ως θέμα την εναλλακτική ενημέρωση, με τη μουσική και την επικαιρότητα. Παρόλο, την επιτυχημένη του πορεία αποφασίστηκε να μετονομαστεί σε kataskeui και να επικεντρωθεί γύρο από το κλάδο των κατασκευών.
Δεν υποστηρίζει αλλά ούτε υποστηρίζεται από κάποιο κόμμα ή κάποια οργάνωση!
Δεν έχει σκοπό να δυσφημίσει άτομα ή καταστάσεις!
Σχόλια
Τα υβριστικά και τα διαφημιστικά σχόλια απαγορεύονται και γι’ αυτό το λόγο θα διαγράφονται άμεσα.
Επικοινωνία
Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας για ότι θέλετε (καταγγελίες, ερωτήσεις, άρθρα κλπ)
Email kataskeui@windowslive.com ή στη γραμμή εργασιών επάνω πατώντας στο κουμπί επικοινωνία.
Link to our button
Κάντε μας γνωστούς, υποστηρίξτε την προσπάθεια και προσθέσετε στο site σας ή στο blog σας κλπ. υπάρχει το λογότυπο μας από κάτω.
[Αφιέρωμα] Maglev
Η λέξη Maglev προέρχεται από το magnetic levitation δηλαδή μαγνητική μετεώριση και πρόκειται για ένα εντελώς καινούριο τύπο τραίνων. Λόγω του ότι το τραίνο αυτό κινείται χωρίς επαφή, το κάνει γρήγορο, φιλικό προς το περιβάλλον και πιο οικονομικό.
Ο μηχανισμός αποτελείται από τους μανγήτες στο κάτω μέρος που ανασηκώνουν το τραίνο και του μαγνήτες οδηγούς στα πλάγια που λειτουργούν σαν ράγες.
Το τραίνο μπορεί να λειτουργεί είτε στο έδαφος είτε υπερυψωμένο. Στη περίπτωση που κατασκευαστεί υπερυψωμένο, το τραίνο γίνεται ακόμα πιο οικολογικό καθώς δεν χωρίζει το έδαφος στα δύο και επιτρέπει στο γύρω χώρο να χρησιμοποιείται όπως πριν. Στην περίπτωση που κατασκευαστεί στο ύψος του εδάφους μπορεί να συνδυαστεί με τα υπάρχοντα συγκοινωνιακά δίκτυα.
Σε όποιο όμως ύψος και αν κατασκευαστεί, το maglev απαιτεί λιγότερο έδαφός και χώρο από κάθε άλλο ΜΜΜ.
Είναι σχεδιασμένο για ταχύτητες 300-500 χλμ/ώρα και μπορεί να αυξήσει ταχύτητα από 0 χλμ σε 300 χλμ/ώρα μέσα σε 2 λεπτά και απόσταση 5 χλμ. Χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια από κάθε άλλο μέσο μεταφοράς, 3 φορές λιγότερη από το αυτοκίνητο και 5 φόρες λιγότερη από το αεροπλάνο. Επίσης, λόγω της μετεώρισης του χρειάζεται λιγότερη συντήρηση.
Η υψηλότερη ταχύτητα που έφτασε ένα τραίνο Maglev είναι τα 581 χλμ. Ίσως κάποτε το δούμε να ενώνει Αθήνα - Θεσσαλονίκη και να διανύει την απόσταση σε 2 ώρες.
[Σαν σήμερα] "Η τρύπα του Κούβελα"
1986-1989: Ξεκινάει η κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης (επί δημαρχίας Σωτήρη Κούβελα). Με αργούς ρυθμούς συνεχίζονται τα έργα για 2 χρόνια περίπου και ορίζoνται το TV100 και το FM100 ως φορείς χρηματοδότησης.
Η κατάληξη ήταν η οριστική παύση του έργου για 17 χρόνια λόγω αδυναμίας εξεύρεσης πόρων. Η αποτυχία αυτή ονομάστηκε από τους Θεσσαλονικείς "Τρύπα του Κούβελα". Φωτογραφία Indiblog | |
[Παρατηρητήριο] Μετρό Θεσσαλονίκης (Πορεία Εργασιών) >34%
Θέσεις | Εργοτάξιο | Δίκτυα ΟΚΩ | Περίβλημα | Αρχαιολ. έρευνα | Πλάκα οροφής | Εκσκαφή σταθμού | Μόνιμοι φορείς | Η/Μ εξοπλισμός | Αρχιτεκτ. εργασίες |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Επίσταθμος ΝΣΣ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
ΝΣΣ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Διακλ. Ευκαρπίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Δημοκρατίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Βενιζέλου | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αγ. Σοφίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Συντριβάνι | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Πανεπιστήμιο | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Παπάφη | Έγινε | Έγινε | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη |
Ευκλείδη | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Φλέμιγκ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αναλήψεως | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Πατρικίου | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Διακλ. Καλαμαριάς | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Βούλγαρη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Νέα Ελβετία | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αμαξοστάσιο | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Μετροπόντικας ΤΒΜ1 3.826 μέτρα
Μετροπόντικας ΤΒΜ2 3.404 μέτρα
Εκτιμώμενο έτος ολοκλήρωσης 2015
Τελευταία ενημέρωση 5/1/2011 (Ενδέχεται να υπάρχουν κάποια λάθη)