Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ενεργειακά έργα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ενεργειακά έργα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Νέα λιγνιτική μονάδα στη Πτολεμαΐδα

Posted by Kataskeui team Τρίτη, Ιουνίου 21, 2011 2 comments


Προσφορές κατατίθενται μέχρι τις 28 Ιουνίου από τις δύο κοινοπραξίες για την κατασκευή νέας ηλεκτροπαραγωγικής λιγνιτικής μονάδας της ΔΕΗ στη Πτολεμαΐδα. Το κόστος του έργου θα ανέλθει στα 1,3 δις ευρώ.

Οι προσφορές είναι της
  • Γαλλικής Alstom με συνεργασία Μυτιληναίου και Κοπελούζου
  • Γερμανικής Babcock & Wilcox (Ιδιοκτησίας της Ιαπωνικής Hitachi)
Οι νέα μονάδα θα επιτρέψει την αντικατάσταση των παλαιότερων που σταδιακά θα τεθούν εκτός λειτουργίας. Η ισχύς θα κυμαίνεται μεταξύ 550 και 660 MW.
Άρθρο Kataskeui

Από αύριο 1 Σεπτεμβρίου οι αρμόδιες υπηρεσίες της ΔΕΗ θα δέχονται τις αιτήσεις για φωτοβολταϊκά συστήματα για αγρότες. Το παράβολο για την υποβολή της αίτησης ανέρχεται στα 300 ευρώ για σταθμούς ισχύος μέχρι 20 kW και 500 ευρώ για σταθμούς ισχύος από 20 έως 100 kW.

Ωστόσο, επειδή υπήρξε φρενίτιδα τους τελευταίους μήνες που ξεπέρασε τις προσδοκίες εξετάζει να υπάρξει σταδιακή χορήγηση αδειών για να υπάρξει σωστή αναλογία μεταξύ της κατανάλωσης και των ενεργειακών αναγκών της χώρας μέχρι το 2020.

Άρθρο Kataskeui

Τεράστια πρόταση για αστικό πάρκο στο Χονγκ Κονγκ

Posted by Kataskeui team Παρασκευή, Αυγούστου 20, 2010 0 comments


Την τεραστίων διαστάσεων πρόταση αποκάλυψαν οι αρχιτέκτονες Foster & Partners για τη δυτική πολιτιστική περιοχή Kowloon του Χονγκ Κονγκ. Το επίκεντρο της πρότασης αυτής είναι το αστικό πάρκο μπροστά στο αναβαθμισμένο λιμάνι.

Τα σχέδια δείχνουν ότι πολλοί από τους υπάρχοντες δρόμους παραμένουν και θα δημιουργηθούν 17 πολιτιστικοί χώροι που θα περιλαμβάνουν

  • Χώρο Όπερας
  • Μουσείο μοντέρνας τέχνης
  • Αίθουσες συναυλιών
  • Εκθεσιακό χώρο 15.000 θέσεων

Ένα 19 εκταρίων πάρκο θα έχει υπέροχη θέα προς το λιμάνι και το νησί του Χονγκ Κονγκ. Ο χώρος θα είναι ανοιχτός και προσιτός στους κατοίκους και τους επισκέπτες. Η κατάφυτη περιοχή, με τη πυκνή δενδροφύτευση, θα παρέχουν σκιά και καταφύγιο, φέρνοντας την εξοχή στην πόλη. Μια σειρά από υπαίθριες βεράντες και χώρους περιπάτου θα συνδέσει τα πολιτιστικά κτίρια στην προκυμαία με θέα προς το νησί του Χονγκ Κονγκ.


Άρθρο Kataskeui
με πληροφορίες και φωτογραφίες από Foster&Partners

Η είδηση έρχεται από το Ελσίνκι όπου η Φιλανδία θέλει να κατασκευάσει τον πρώτο παγκοσμίως "πράσινο" αυτοκινητόδρομο με υποδομές για τη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκίνητων και αντλίες για την παροχή βιοκαυσίμων. Παράλληλα, θα διαθέτει και αντλίες για τη παροχή καυσίμων στα συμβατικά αυτοκίνητα.

Το έργο θα γίνει σε αυτοκινητόδρομο 130 χλμ που δεν έχει ακόμα κατασκευαστεί και θα ενώνει το Turku στη νοτιοδυτική ακτή της Φιλανδίας με τη Vaalimaa κοντά στα Ρωσικά σύνορα.

Η κατασκευή μπορεί ήδη να αρχίσει από το επόμενο εξάμηνο αφού όμως εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή από την Ευρωπαϊκή ένωση. Έτσι, έργο θα μπορούσε να έχει ολοκληρωθεί το 2016 με το κόστος να ανέρχεται στα 700 εκατ. ευρώ.

Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία "Turku, Φιλανδία" Avidcruiser


Οι λεπτομέρειες του προγράμματος, το χρονοδιάγραμμα, οι επιλέξιμες κατοικίες και τα κίνητρα, έχουν ως εξής:
  • Συνολικά, στην περίοδο 2010-2012, αναμένεται να διατεθούν -τόσο μέσω κρατικών κονδυλίων όσο και από τη συμμετοχή ιδιωτικών φορέων- πόροι ενός δισεκατομμυρίου ευρώ, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου οικονομίας.
  • Οι δημόσιοι πόροι του προγράμματος, ύψους 396 εκ. ευρώ για το 2010, θα προέλθουν από το ΕΣΠΑ.
  • Για την υλοποίηση του προγράμματος, θα συσταθεί ειδικό ταμείο με την επωνυμία «Εξοικονομώ κατ’ οίκον».
  • Τη διαχείρισή του θα αναλάβει το ΤΕΜΠΜΕ, το οποίο θα υπογράψει μέχρι το τέλος Ιουλίου τη σχετική σύμβαση με τα υπουργεία Οικονομίας και Περιβάλλοντςο αλλά και τις Περιφέρειες που συνεισφέρουν τα πρόσθετα ποσά για τη σύσταση του.
  • Θα δημοσιευτεί ανοικτή προκήρυξη – πρόσκληση ενδιαφέροντος προς τις ελληνικές και ευρωπαϊκές τράπεζες για να συν-επενδύσουν και να διαχειριστούν τα αντίστοιχα ποσά στο επίπεδο των τελικών δικαιούχων – ιδιοκτητών ιδιωτικών κατοικιών.

Το ταμείο θα συγχρηματοδοτεί άτοκα ή χαμηλότοκα δάνεια μέχρι 15.000 ευρώ ανά δικαιούχο, με πρόσθετο κίνητρο την απομείωση δανειακού κεφαλαίου, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση και πιστοποίηση των εργασιών. Η απομείωση του δανειακού κεφαλαίου, θα μπορεί να φτάνει στο 30% πράγμα που σημαίνει ότι αν κάποιος δανειστεί 10.000 ευρώ, θα επιστρέφει τα 7000 ευρώ.

Το πρόγραμμα απευθύνεται σε πολίτες οι οποίοι, εισοδηματικά, εντάσσονται σε τρεις κατηγορίες:

Κατηγορία Α
Ιδιοκτήτες επιλέξιμων στο πρόγραμμα κατοικιών, το ατομικό ή το οικογενειακό δηλωθέν εισόδημα των οποίων δεν ξεπερνά τις 15.000 € ή τις 25.000€ αντίστοιχα. Για την κατηγορία αυτή, προβλέπεται χορήγηση άτοκου δανείου, και επιχορήγηση (με τη μορφή απομείωσης δανειακού κεφαλαίου) του 30% του επιλέξιμου προϋπολογισμού. Δηλαδή ένας πολίτης που θα λάβει δάνειο 10.000 € θα αποπληρώσει 7.000 € άτοκα.

Κατηγορία Β
Ιδιοκτήτες επιλέξιμων στο πρόγραμμα κατοικιών, το ατομικό ή το οικογενειακό δηλωθέν εισόδημα των οποίων βρίσκεται μεταξύ 15.000 και 30.000 € ή 25.000 και 50.000€ αντίστοιχα. Για την κατηγορία αυτή, προβλέπεται χορήγηση χαμηλότοκου δανείου και επιπλέον επιχορήγηση (με τη μορφή απομείωσης δανειακού κεφαλαίου) για το 15% του επιλέξιμου προϋπολογισμού.

Κατηγορία Γ
Ιδιοκτήτες επιλέξιμων στο πρόγραμμα κατοικιών, το ατομικό ή το οικογενειακό δηλωθέν εισόδημα των οποίων υπερβαίνει τα παραπάνω όρια και μέχρι ύψος δηλωθέντος ατομικού εισοδήματος 45.000 € ή οικογενειακού εισοδήματος 65.000 €. Για την κατηγορία αυτή, το κίνητρο αφορά στη χορήγηση χαμηλότοκου δανείου.

Το χρονοδιάγραμμα, οι προετοιμασίες από την πλευρά του υπουργείου, αναμένεται να ολοκληρωθούν στις αρχές Οκτωβρίου, οπότε οι πολίτες θα μπορούν να προσέλθουν στις συνεργαζόμενες τράπεζες για την υποβολή αιτήσεων. Ήδη όμως οι πολίτες θα μπορούν από τις αρχές Σεπτεμβρίου να καλέσουν ενεργειακό επιθεωρητή για τη διενέργεια της απαραίτητης ενεργειακής επιθεώρησης της κατοικίας τους. Η διαδικασία υποβολής των αιτήσεων θα διαρκέσει 2 μήνες και θα επιλεγούν εκείνες οι αιτήσεις που οδηγούν στην μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας.

Τα κριτήρια για τις επιλέξιμες κατοικίες δεν αλλάζουν. Έτσι, το πρόγραμμα αφορά σε κατοικίες που δεν είναι εξοχικές, έχουν κατασκευαστεί πριν το 1980 βρίσκονται σε περιοχές με τιμή ζώνης μικρότερη ή ίση με 1.500 €/ τ.μ. βάσει της ενεργειακής επιθεώρησης έχουν καταταχθεί σε κατηγορία μικρότερη ή ίση της Δ και μπορούν με τις προτεινόμενες παρεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας να αναβαθμισθούν κατά μία τουλάχιστον ενεργειακή κατηγορία.

Οι παρεμβάσεις, που υποβάλλονται με την αίτηση για υπαγωγή στο πρόγραμμα, προκύπτουν βάσει των συστάσεων του ενεργειακού επιθεωρητή κτιρίου και αφορούν στις κατωτέρω τρεις κατηγορίες επιλέξιμων παρεμβάσεων:
  • Αντικατάσταση κουφωμάτων (πλαίσια / υαλοπίνακες) και τοποθέτηση συστημάτων σκίασης
  • Τοποθέτηση θερμομόνωσης στα εξωτερικά δομικά στοιχεία του κτιριακού κελύφους συμπεριλαμβανομένου του δώματος / στέγης και της πιλοτής
  • Αναβάθμιση του συστήματος θέρμανσης και παροχής ζεστού νερού χρήσης
Για την υποστήριξη των πολιτών τόσο κατά τη φάση λήψης της απόφασης για υποβολή αίτησης στο πρόγραμμα όσο και κατά τη φάση υλοποίησης του έργου και λήψης των ενισχύσεων, θα λειτουργεί, από την Πέμπτη 22/7 γραμμή αρωγής χρηστών (help desk) στο 801 11 36 300.

Δείτε τα αρχεία και τις σχετικές αιτήσεις

Άρθρο Kataskeui
με πληροφορίες, αρχεία και σχετικές αιτήσεις από ΥΠΕΚΑ
Φωτογραφία 'Απώλεια θερμότητας σε κατοικία' Warmmyhome

Την στροφή προς τη κατασκευή βιοκλιματικών σχολείων αποφάσισαν τα υπουργεία παιδείας και περιβάλλοντος. Έτσι, τα νέα σχολεία που θα κατασκευάζονται σε όλη τη χώρα θα είναι βιοκλιματικά και θα εξοικονομούν ενέργεια από τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Παράλληλα, θα υποστηριχθούν οι δράσεις για την αναβάθμιση της εξοικονόμηση ενέργειας και θα εφαρμοστούν πιλοτικά προγράμματα ενέργειας με τη χρήση φωτοβολταϊκών συστημάτων δίνοντας ενεργειακή επάρκεια και έσοδα στις παρούσες σχολικές μονάδες.

Σχόλιο: Είμαστε σε αναμονή για να δούμε αν θα γίνουν πράξη όλα τα παραπάνω.

Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία 'Παράδειγμα βιοκλιματικού σχολείου' Buildinggreen

Με την δύναμη της παλίρροιας θα προσπαθήσουν να παράγουν ενέργεια στη Σκωτία. Οι Atlantis Resources θα εγκαταστήσουν την τεράστια παλιρροϊκή τουρμπίνα ονόματί ΑΚ1000 στο Orkney της Σκωτίας στα τέλη του καλοκαιριού.

Η τουρμπίνα είναι η μεγαλύτερη που υπάρχει αυτή τη στιγμή στον κόσμο με ύψος 74 πόδια (22.5 μέτρα) ύψος, βάρος 120 τόνων και θα είναι σε θέση να παράγει περίπου 1 megawatt ηλεκτρικής ενέργειας ικανή για να ηλεκτροδοτεί 1000 σπίτια.

Με τις δύο λεπίδες η τουρμπίνα θα παράγει ενέργεια από την άμπωτη και τη παλίρροια. Ακόμα, είναι σε θέση να αντέξει στις συνθήκες που επικρατούν στη θάλασσα ανοιχτά της Σκωτίας.

Η επίπτωση στο περιβάλλον θα είναι μηδενική αφού οι λεπίδες θα περιστρέφονται 6 - 8 φορές το λεπτό που είναι αρκετά αργή στροφή.

Η επένδυση για παλιρροϊκή ενέργεια θεωρείται ελπιδοφόρα γιατί η πυκνότητα του νερού είναι περίπου 850 φορές μεγαλύτερη από εκείνη του αέρα έτσι μια υδάτινη γεννήτρια μπορεί να είναι μικρότερη συγκριτικά με μία ανεμογεννήτρια.
Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία, πληροφορίες Atlantis Resources Co

Η Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ) του υπουργείου Παδείας σε συνεργασία με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ). Το έργο ανέρχεται στα 8 εκατ. ευρώ

Το έργο περιλαμβάνει τη δημιουργία:
1. Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και αποθήκευσης ενέργειας.
2. Παρεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας και κάλυψη θερμικών και ψυκτικών φορτίων με χρήση Γεωθερμικών Αντλιών Θερμότητας (ΓΑΘ) σε δημόσια κτήρια.
3. Αυτόνομες σταθερές εφαρμογές παροχής ενέργειας σε κτηνοτροφικές μονάδες του νησιού.
4. Έργα "πράσινων" μεταφορών (ηλεκτρικών οχημάτων και οχημάτων υδρογόνου), καθώς και αντίστοιχων σταθμών ανεφοδιασμού.
5.Λοιπές πράσινες παρεμβάσεις, όπως υδροπονικά θερμοκήπια, βιολογική γεωργία, αλιεία και κτηνοτροφία.

Η προκήρυξή του έργου αναμένεται να γίνει μέχρι το τέλος του 2010 έτσι ώστε οι εργασίες να ξεκινήσουν το 2011.
Άρθρο Kataskeui

Παγκόσμια πρωτοτυπία με αειφόρο σχέδιο σταδίου

Posted by Kataskeui team Πέμπτη, Σεπτεμβρίου 17, 2009 0 comments

ΚΙΝΑ



Η εταιρία NBBJ με έδρα το Λος Άντζελες των Ηνωμένων Πολιτιών σχεδιάσε ένα νέο μοναδικό αειφόρο στάδιο για την ποδοσφαιρική ομάδα Dalian Shide της Κίνας. Προτεραιότητα της εταιρίας ήταν η σχεδίαση και η κατασκευή ενός σταδίου που θα σέβεται πλήρως το περιβάλλον.

Η πρωτότυπη σχεδίαση του επιτρέπει να ανοίγει όταν πραγματοποιείται ένα αθλητικό γεγονός και να κλείνει όταν το στάδιο δεν χρησιμοποιείται. Οι δύο πλαϊνοί εξωτερικοί τοίχοι του είναι φυτεμένοι με γκαζόν και δέντρα έτσι ώστε όταν το στάδιο κλείνει, ο χώρος να γίνεται σαν πάρκο. Παράλληλα, το στάδιο περιλαμβάνει σύστημα ανακύκλωσης νερού, φυσικό φωτισμό και χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Το μόνο που απομένει είναι να ξεκινήσει η κατασκευή του.


Στον αγωνιστικό χώρου του σταδίου


Οι διάδρομοι κάτω από τα διαζώματα


Το σύστημα που "εξαφανίζει" το στάδιο
και το μετατρέπει σε χώρο πρασίνου



Σχέδιο του σταδίου

Άρθρο Kataskeui
NBBJ

Κοντινό μέλλον οι ενεργειακοί δρόμοι

Posted by Kataskeui team Κυριακή, Σεπτεμβρίου 13, 2009 0 comments

ΗΠΑ


Βραβεύτηκε με το ποσό των 100.000 δολαρίων από το υπουργείο μεταφορών των Ηνωμένων Πολιτειών η πρωτοποριακή κατασκευή του ηλιακού δρόμου της Solar Roadways, εφεύρεση του Scott Brusaw.

Κάθε πάνελ του οδοστρώματος θα μπορεί να παράγει ηλεκτρική ενέργεια της τάξης των 7.6 κιλοβατωρών κάθε μέρα. Έτσι ένας αυτοκινητόδρομος με τέσσερις λωρίδες και μήκος ένα μίλι θα μπορεί να τροφοδοτήσει με ρεύμα γύρω στα 500 σπίτια.

Παράλληλα, μπορεί να φωτίζεται με φωτισμό LED και να δημιουργεί τις γραμμές κυκλοφορίες. Σε εξέλιξη είναι και η μελέτη που θα παράγει θερμότητα η οποία θα μπορεί να λιώνει το πάγο και το χιόνι σε περίπτωση χιονόπτωσης και θα επιτρέπει στο δρόμο να παραμένει προσβάσιμος.

Τα πάνελ θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δρόμους και σε χώρους στάθμευσης, είναι φιλικά προς το περιβάλλον αφού καταργείται η άσφαλτος και τα χημικά συστατικά της και παράγεται ανανεώσιμη ενέργεια για τα σπίτια.

Το μόνο αρνητικό είναι ότι το κάθε πάνελ οδοστρώματος στοιχίζει περίπου 6.900 δολάρια (περίπου 4.700 ευρώ) και θα πρέπει να ελεγχθεί κατά πόσο θα μπορεί να γίνει απόσβεση του ποσού αυτού.

Ordos: Ξεκινάει η κατασκευή του τεράστιου ηλιακού πάρκου

Posted by Kataskeui team Πέμπτη, Σεπτεμβρίου 10, 2009 0 comments

ΚΙΝΑ




Η εταιρία First Solar ανακοίνωσε προχθές, Τρίτη, τη κατασκευή του μεγαλύτερου ηλιακού πάρκου σε όλο το κόσμο στη πόλη Ordos της Κίνας. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2019 και οι μονάδες παραγωγής θα μπορούν να παράγουν 2.000-megawatt ικανά για την ηλεκτροδότηση. Η δημιουργία αυτού το φωτοβολταϊκού πάρκου είναι μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου συλλεκτών ηλεκτρικής ενέργειας στη πόλη αυτή ισχύος 11.950-megawatt!

Το έργο θα περιλαμβάνει τις εξής φάσεις
  • 1 Ιουνίου 2010: παράδοση 30-megawatt
  • Μέχρι το 2014: σταδιακή ολοκλήρωση και παράδοση 100 και 870-megawatt
  • 31 Δεκεμβρίου: παράδοση των τελευταίων 1.000-megawatt και ολοκλήρωση του έργου
Μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί κάτι σχετικό με το προϋπολογισμό του έργου.

ΗΠΑ


Η νότια Καλιφόρνια θα έχει σύντομα μια αναγκαία υποδομή που θα ταιριάζει με τη περιοχή Orange με ένα κεντρικό σύστημα μεταφορών που ονομάζεται ARTIC. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο από τη HOK του Λος Άντζελες και τη Parsons Brinkerhoff (PB) και θα περιλαμβάνει τη διέλευση κέντρο χρησιμοποιώντας τρένα και δύο νέες σιδηροδρομικές γραμμές θα λειτουργεί ως βάση για τη μεταφορά εργαζομένων, φιλάθλων, κατοίκων και τουριστών επιτρέποντας έτσι τη μεταφορά μεταξύ των υπηρεσιών στη Νότια Καλιφόρνια και πέρα. Επίσης, εκτός του ότι ο σταθμός θα παρέχει πρόσβαση σε ένα πράσινο μέσο μεταφοράς, στόχος είναι και η επίτευξη πιστοποιήσης LEED Platinum, την υψηλότερη δυνατή πιστοποίηση με το USGBC.


Η 1η φάση περιλαμβάνει τη μεταφορά του κέντρου και των βοηθητικών εγκαταστάσεων, των σιδηροδρομικών γραμμών και συστημάτων, των χώρων στάθμευσης, αλλά και τη βελτίωση της τέχνης και του δημόσιου δρόμου. Μετά τη φάση αυτή και σε σύντομο χρονικό διάστημα, το κέντρο θα ξεκινήσει η μεταφορά επιβατών όπως και οι διάφορες υπηρεσίες όπως επιχειρήσεις λιανικής πώλησης, εστιατόρια και άλλες υπηρεσίες για τη μεταφορά των επιβατών εντός του τερματικού σταθμού. Εύκολη πρόσβαση θα είναι διαθέσιμη για τους γύρω δημοφιλείς προορισμούς όπως το συνεδριακό κέντρο Anaheim, το στάδιο Angel,τη Disneyland και το κέντρο της Honda.


Η κατασκευή θα αρχίσει το 2010 και αναμένεται να ολοκληρωθεί στα μέσα του 2013.

Άρθρο Kataskeui
HOK

Υπεγράφη η συμφωνία για τον αγωγό Nabucco

Posted by Kataskeui team Τρίτη, Ιουλίου 14, 2009 0 comments

Η πορεία του αγωγού Nabucco

Υπεγράφη χθες, Δευτέρα, η συμφωνία για τη μεταφορά φυσικού αερίου μέσω του αγωγού Nabucco. Ο συγκεκριμένος αγωγός θα είναι μήκους 3,300 χλμ, θα περνάει από την Τουρκιά (2,000 χλμ) και έπειτα στην Ευρώπη μέσω των χωρών Βουλγαρία (400 χλμ), Ρουμανία (460 χλμ), Ουγγαρία (390 χλμ) και Αυστρία (46 χλμ). Κύριος στόχος με τη κατασκευή και λειτουργία του αγωγού είναι η μείωση της ενεργειακής εξάρτησης της Ευρώπης από τη Ρωσία.

Οι προετοιμασίες είχαν αρχίσει από το Φεβρουάριο του 2002 με τις συνομιλίες που είχαν η Αυστριακή OMV και η Τούρκικη BOTAS και το Ιούνιο του ίδιου χρόνου οι πέντε εταιρίες (BOTAS/Τουρκία, Bulgargaz/Βουλγαρία, Transgaz/Ρουμανία, Mol/Ουγγαρία και OMV/Αυστρία) υπέγραψαν πρωτόκολλο γνωστοποιώντας την επιθυμία τους για τη κατασκευή του αγωγού.

Οι πέντε εταιρίες

Η κατασκευή του θα αρχίσει το 2011 (πρώτη φάση κατασκευής) και θα είναι έτοιμος γύρω στα τέλη 2015 και θα μπορεί να μεταφέρει 31 δις κυβικά μέτρα φυσικού αερίου.
Άρθρο Kataskeui
Nabucco

Κατασκευάζεται το πρώτο διαστημοδρόμιο Aμερικής

Posted by Kataskeui team Κυριακή, Ιουνίου 28, 2009 0 comments

ΗΠΑ


Το διαστημοδρόμιο Αμερικής

Ξεκίνησε η κατασκευή του πρώτου διαστημοδρόμιου για εμπορικούς σκοπούς στην Αμερική. Σχεδιασμένο από την γνωστή εταιρία Foster + Partners, η εγκατάσταση βρίσκεται νότια του νέου Μεξικού κοντά στο "White Sands Missile Range" και θα κατασκευαστεί σαν αεροδρόμιο για ιδιωτικά ταξίδια στο διάστημα.


Χάρτης για το που και πως θα κατασκευαστεί

Χτισμένο στη πλαγιά ενός λόφου, το διαστημοδρόμιο θα περιλαμβάνει προδιαγραφές υψηλής τεχνολογίας πράσινο κτίριο όπως ηλιακή οροφή, χρήση της θερμικής μάζας, προδιαγραφές ενός LEED κτιρίου και ενός εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα HVAC.


Οικολογικός σχεδιασμός

Η εταιρία Virgin Galactic, μέρος της Virgin Group η οποία διοικείται από τον Richard Branson, ανέθεσε το διαστημοδρόμιο στους Foster + Partners, επενδύοντας πάνω από 300 εκατ. δολλάρια για την ανάπτυξη του νέου συστήματος διαστημικής εκτόξευσης. Η πρώτη εκτόξευση θα πρέπει να γίνει το 2011 σύμφωνα με το σχεδιασμό. 300 επιβάτες έχουν ήδη εγγραφεί για να πετάξουν στο διάστημα καταβάλλοντας 200.000 δολάρια για αυτό το προνόμιο. Επιπλέον, όταν ολοκληρωθεί, το διαστημοδρόμιο Αμερικής θα χρησιμεύσει και ως ο επίσημος χώρος των X Prize αγώνων.


Στο εσωτερικό του διαστημοδρόμιου

Το διαστημοδρόμιο θα χρησιμοποιεί θερμική μάζα που θα βρίσκει από το γύρω του έδαφος για να μετριάζει τις ζεστές και κρύες θερμοκρασίες. Σωλήνες από τη γη θα παράγουν αέρα μειώνοντας το HVAC κόστος από 50% έως 70% και τα ηλιακά πάνελ στην οροφή θα θερμαίνουν το νερό. Η 110.000 τετραγωνικά πόδια εγκατάσταση θα χρησιμοποιηεί φεγγίτες και φυσικό αερισμό επιτυγχάνοντας μια μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση.




Το πράσινο γραφείο του 2015

Στην Ολλανδία - μια μικρή χώρα - ο καινοτόμος σχεδιασμός αναπτύσσεται και εξελίσσεται συνέχεια. Η νέα καινοτόμα πρόταση ήταν αυτή των RAU αρχιτεκτόνων οι οποίοι σχεδίασαν το πράσινο γραφείο του 2015 όπως το αποκαλούν.

Το πράσινο γραφείο του 2015 θα εκτείνεται σε μια μεγάλη περιοχή στην οποία θα υπάρχουν πολύλειτουργικά κτίρια γραφείων άνετα, ευρύχωρα με πράσινο που θα βοηθάει στην ψυχαγωγία των εργαζομένων. Σχεδιασμένο σε μια περιοχή με προϋπάρχουσες υποδομές θα διαθέτει μεταφορικό μέσο. Παράλληλα, το ενεργειακό αποτύπωμα της κατασκευής αυτής θα είναι μικρό καθώς θα υπάρχουν ηλιακά πάνελ και ανεμογεννήτριες που θα παράγουν ενέργεια.


Μεταφορικό μέσο θα συνδέει την περιοχή

Για ένα παραγωγικό περιβάλλον εργασίας, οι αρχιτέκτονες που πρότειναν εσωτερικά και εξωτερικά χαρακτηριστικά τα οποία που θα βοηθούν τους εργαζομένους. Το εσωτερικό του γραφείου περιλαμβάνει ένα ρυθμιζόμενο σύστημα αερισμού καθώς και η επιφάνεια φωτισμού θα παρέχει ακόμη περισσότερο φωτισμό. Το εξωτερικό του κτιρίου θα υπάρχει μια κατάφυτη πράσινη στέγη και κεντρική αυλή.


Το εσωτερικό των γραφείων

Για να γίνει αυτή η κατασκευή οικολογική, οι αρχιτέκτονες προσέγγισαν με τρεις τρόπους την ενεργειακή απόδοση:
  • Μέσω της διατήρησης μιας αποτελεσματικής μόνωσης
  • Την επαναχρησιμοποίηση από μετατροπή κινητικής ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια (αν και η πρόταση δεν παρέχει συγκεκριμένες λεπτομέρειες για τη διαδικασία αυτή)
  • Τη παραγωγή καθαρής ενέργειας μέσω της χρήσης των φωτοβολταϊκών κυττάρων και των ανεμογεννητριών

Οι Rau αρχιτέκτονες εργάζονται για την εφαρμογή αυτό της κατασκευής σε τρεις διαφορετικές τοποθεσίες.







ΤΑΙΒΑΝ



Το στάδιο λίγο πριν την ολοκλήρωσή του

Ολοκληρώθηκε πρόσφατα η κατασκευή του πρώτου σταδίου στο κόσμο που λειτουργεί μόνο από την ηλιακή ενέργεια. Βρίσκεται στα ΝΑ του Ταιβάν στη πόλη Kaohsiung όπου και θα πραγματοποιηθούν οι παγκόσμιοι αγώνες το καλοκαίρι του 2009. Το στάδιο αποκαλείται και "Η κλήση αφύπνισης για τους δυτικούς αρχιτέκτονες".

Το στάδιο είναι σχεδιασμένο από την Toyo Ito, έχει σχήμα δράκου-πετάλου, 50.000 θέσεις, η οροφή του έχει συνολική έκταση 14.155 τμ και είναι όλη καλυμμένη με 8.844 ηλιακά πάνελ τα οποία αναμένεται να παράγουν 1.14 GWh το χρόνο. Με αυτή την ενέργεια θα είναι ικανά να λειτουργούν 3.300 φώτα, 2 μεγάλες οθόνες και να υπάρχει και κάποιο περίσσευμα.


Τα χιλιάδες ηλιακά πάνελ

Σημαντική είναι και αξία του γηπέδου όταν δεν θα λειτουργεί αφού σύμφωνα με τους υπεύθυνους το ηλεκτρικό ρεύμα που θα παράγεται και δεν θα μπορεί να καταναλωθεί από το ίδιο το γήπεδο θα διαχέεται στη γύρω περιοχή καλύπτοντας το 80% των ενεργειακών αναγκών τους.


"Στα μέσα" της κατασκευής

Το κόστος κατασκευής ανήλθε στα 150 εκατ δολάρια (περίπου 107 εκατ ευρώ) ενώ 660 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα θα σωθούν από την ατμόσφαιρα κάθε χρόνο.


Συνοπτικά...
Ονομασία: Το ηλιακό στάδιο της Ταϊβάν
Τοποθεσία:
Kaohsiung, Ταιβάν
Είδος κατασκευής: Στάδιο
Συνολικός αριθμός θέσεων: 50.000
Συνολική έκταση χώρου: 19 εκτάρια
Σχεδιασμός: Toyo Ito
Πρόσθετα χαρακτηριστικά: 8.844 ηλεκτρικά πάνελ
Κόστος: 150 εκατ δολάρια


Άποψη του σταδίου


Άποψη του σταδίου 2


Τα ηλιακά πάνελ


Στο εσωτερικού του σταδίου


Σχέδιο


Σχέδιο 2


3D απεικόνιση


3D απεικόνιση 2


Σχέδιο κάτοψης του σταδίου


Απεικόνιση του σταδίου κατά τη διάρκεια της μέρας


Απεικόνιση του σταδίου κατά τη διάρκεια της νύχτας



[Αφιέρωμα] Maglev


Η λέξη Maglev προέρχεται από το magnetic levitation δηλαδή μαγνητική μετεώριση και πρόκειται για ένα εντελώς καινούριο τύπο τραίνων. Λόγω του ότι το τραίνο αυτό κινείται χωρίς επαφή, το κάνει γρήγορο, φιλικό προς το περιβάλλον και πιο οικονομικό.

Ο μηχανισμός αποτελείται από τους μανγήτες στο κάτω μέρος που ανασηκώνουν το τραίνο και του μαγνήτες οδηγούς στα πλάγια που λειτουργούν σαν ράγες.

Το τραίνο μπορεί να λειτουργεί είτε στο έδαφος είτε υπερυψωμένο. Στη περίπτωση που κατασκευαστεί υπερυψωμένο, το τραίνο γίνεται ακόμα πιο οικολογικό καθώς δεν χωρίζει το έδαφος στα δύο και επιτρέπει στο γύρω χώρο να χρησιμοποιείται όπως πριν. Στην περίπτωση που κατασκευαστεί στο ύψος του εδάφους μπορεί να συνδυαστεί με τα υπάρχοντα συγκοινωνιακά δίκτυα.

Σε όποιο όμως ύψος και αν κατασκευαστεί, το maglev απαιτεί λιγότερο έδαφός και χώρο από κάθε άλλο ΜΜΜ.

Είναι σχεδιασμένο για ταχύτητες 300-500 χλμ/ώρα και μπορεί να αυξήσει ταχύτητα από 0 χλμ σε 300 χλμ/ώρα μέσα σε 2 λεπτά και απόσταση 5 χλμ. Χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια από κάθε άλλο μέσο μεταφοράς, 3 φορές λιγότερη από το αυτοκίνητο και 5 φόρες λιγότερη από το αεροπλάνο. Επίσης, λόγω της μετεώρισης του χρειάζεται λιγότερη συντήρηση.

Η υψηλότερη ταχύτητα που έφτασε ένα τραίνο Maglev είναι τα 581 χλμ. Ίσως κάποτε το δούμε να ενώνει Αθήνα - Θεσσαλονίκη και να διανύει την απόσταση σε 2 ώρες.



[Σαν σήμερα] "Η τρύπα του Κούβελα"

1986-1989: Ξεκινάει η κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης (επί δημαρχίας Σωτήρη Κούβελα). Με αργούς ρυθμούς συνεχίζονται τα έργα για 2 χρόνια περίπου και ορίζoνται το TV100 και το FM100 ως φορείς χρηματοδότησης.

Η κατάληξη ήταν η οριστική παύση του έργου για 17 χρόνια λόγω αδυναμίας εξεύρεσης πόρων. Η αποτυχία αυτή ονομάστηκε από τους Θεσσαλονικείς "Τρύπα του Κούβελα".

Φωτογραφία Indiblog


[Παρατηρητήριο] Μετρό Θεσσαλονίκης (Πορεία Εργασιών) >34%

Θέσεις Εργοτάξιο Δίκτυα ΟΚΩ Περίβλημα Αρχαιολ. έρευνα Πλάκα οροφής Εκσκαφή σταθμού Μόνιμοι φορείς Η/Μ εξοπλισμός Αρχιτεκτ. εργασίες
Επίσταθμος ΝΣΣ Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
ΝΣΣ Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Διακλ. Ευκαρπίας Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Δημοκρατίας Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Βενιζέλου Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Αγ. Σοφίας Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Συντριβάνι Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Πανεπιστήμιο Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή
Παπάφη Έγινε Έγινε Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη
Ευκλείδη Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Φλέμιγκ Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Αναλήψεως Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Πατρικίου Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Διακλ. Καλαμαριάς Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Βούλγαρη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Νέα Ελβετία Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Αμαξοστάσιο Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Πορεία εκσκαφών Κώστικα και Γιωρίκα
Μετροπόντικας ΤΒΜ1 3.826 μέτρα
Μετροπόντικας ΤΒΜ2 3.404 μέτρα

Εκτιμώμενο έτος ολοκλήρωσης 2015

Τελευταία ενημέρωση 5/1/2011 (Ενδέχεται να υπάρχουν κάποια λάθη)
t

Εισάγετε το email σας και κάθε νέο άρθρο θα έρχεται δωρεάν και άμεσα στα εισερχόμενα σας:

Delivered by FeedBurner


Translate this pagePhotobucket

Έργα στην Ελλάδα (Χρονοδιαγράμματα)

2010
Επέκταση μετρό Γρ. 2 προς Ελληνικό (μέσα 2010)
Νέο λιμάνι Πάτρας (2010)

2011
Ιόνιας Οδός, παράκαμψη Αγρινίου (2011)
Ανατολική Οδός Πελοποννήσου (αρχές 2011)
Επέκταση διαδρόμου 10/28 αεροδρομίου Μακεδονία - Θεσσαλονίκη (2011)
Επέκταση του Τραμ με την γραμμή Φάληρο - Πειραιάς (2011)
Γήπεδο Παναθηναϊκού, Βοτανικός - Αθήνα (καλοκαίρι 2011)
Τμήματα της Ανατολικής Οδού Πελοποννήσου Κόρινθος - Τρίπολη Καλαμάτα, Λεύκτρο - Σπάρτη (τέλη 2011)
ΟΣΕ, Κιάτο - Αίγιο (τέλη 2011)

2012
Ιόνιας Οδός, Αντίρριο - Αγρίνιο (2011)
Αυτοκινητόδρομος κεντρικής Ελλάδας Λαμία - Εγνατία (2012)
Ανατολική Οδός Πελοποννήσου (Α7) (Σεπτέμβριος 2012)
Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, σήραγγες γέφυρες Τεμπών - Πλαταμώνα (2012)
Αυτοκινητόδρομος κεντρικής Ελλάδας (E65) ή (Α3) - Κεντρική Ελλάδα (2012)

2013
Monorail - Πειραιάς (τέλη 2013)
Επέκταση μετρό Γρ.3 προς Πειραιά
ΟΣΕ, διπλή σιδ/μική γραμμή Τιροθέα - Λιανοκλάδι - Δομοκός με ηλεκτροκίνηση (2013)
ΟΣΕ, ολοκλήρωση ηλεκτροκίνηση - Θεσ/νίκη (2013)

2014
(2014)
Ολοκλήρωση Ιόνιας Οδού (2014)
Νέο διεθνές αεροδρόμιο Ηρακλείου - Ηράκλειο (2014)
Οδικός άξονας από Κατεχάκη προς Ποσειδώνος (διαγωνισμός έργου) (2014)

2015
Ολοκλήρωση διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Ροδοδάφνη - Πάτρα (2015)
Μετρό Θεσσαλονίκης Γρ.1 - Θεσσαλονίκη (αρχές 2015)

ΕΝ ΑΝΑΜΟΝΗ
Μετρό Θεσσαλονίκης Γρ.2 - Θεσσαλονίκη (20##)
Νέα Γρ.4 του μετρό (Άλσος Βεΐκου προς Μαρούσι) (20##)
Επέκταση μετρό Θεσσαλονίκη Σταυρούπολη/Δυτικά (20##)
Τραμ Πάτρας (20##)
Τραμ Βόλου (20##)
Τραμ Ιωαννίνων (20##)
Μετεγκατάσταση της ΔΕΘ (20##)


Μεγάλα παγκόσμια έργα (Χρονοδιαγράμματα)

2010
Dubai Metro πράσινη γραμμή - Ντουμπάι (Μάρτιος 2010)
Τετράγωνο στάδιο - Αυστραλία (Μελβούρνη) (7 Μαι 2010)
Hoover Dam Bypass Bridge - Αμερική (Αρίζονα/Νεβάδα) (16 Οκτ 2010)

2011
Ουρανοξύστης "Strata Tower" - Άμπου Ντάμπι (2011)
Ουρανοξύστης "Pentominium" - Ντουμπάι (2011)
Ολυμπιακό στάδιο - Ηνωμένο Βασίλειο (2011)
Διεθνές αεροδρόμιο Al Maktoum - Ντουμπάι (Μάρτιος 2011)

2012
Ουρανοξύστης "Shard London Bridge" - Ηνωμένο Βασίλειο (Μάιος 2012)
Dubai Metro μωβ γραμμή - Ντουμπάι (2012)
6th Crossing on Dubai Creek - Ντουμπάι (2012)

2013
Ουρανοξύστης "The Freedom Tower" - Νέα Υόρκη (2013)

2014
Crystal island - Μόσχα (2014)
Διπλοί ουρανοξύστες "Hermitage Plaza" - Γαλλία (2014)
Επέκταση του καναλιού του Παναμά - Παναμάς (2014)

2015
Αγωγός Nabucco - Τουρκία/Βουλγαρία/Ρουμανία/Ουγγαρία/Αυστρία (τέλη 2015)

2016
Κανένα προγραμματισμένο μεγάλο έργο

2017


2018
Κανένα προγραμματισμένο μεγάλο έργο

2019
Ολοκλήρωση του μεγαλύτερου ηλιακού πάρκου στο κόσμο - Κίνα (Ordos) (2019)

2020
Σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων Λονδίνο - Μπέρμιγχαμ - Ηνωμένο Βασίλειο (γύρω στο 2020)

2030
Σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων Λονδίνο - Γλασκόβη - Ηνωμένο Βασίλειο (γύρω στο 2030)

ΕΝ ΑΝΑΜΟΝΗ
Dubai Metro μπλε γραμμή - Ντουμπάι ()
Dubai Metro κίτρινη γραμμή - Ντουμπάι ()
Falcon city of wonders - Ντουμπάι (Ξεκίνησε αλλά σταμάτησε προσωρινά)
Dubailand - Ντουμπάι (Ξεκίνησε αλλά σταμάτησε προσωρινά)
Πύργος "Nakheel" - Ντουμπάι ()


520

520
Αγοράζουμε προϊόντα με barcode που ξεκινάει από 520, αγοράζουμε Ελληνικά!

Προσθέστε μας στο facebook. Υποστηρίξτε μας και ενημερωθείτε άμεσα.Kataskeui Neos

Create your badge

Επισκεψημοτητα απο τον Αυγουστο του 2010

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Φόρμα επικοινωνίας, κλικ ΕΔΩ

Follow us