Πρόσφατα αποκαλύφθηκαν τα σχέδια κατασκευής της πεζογέφυρας Peace (=ειρήνη) που θα κατασκευαστεί στη πόλη Calgary του Καναδά. Η πεζογέφυρα είναι σχεδιασμένη από το γνωστό στο εξωτερικό αλλά και στην Ελλάδα (περισσότερο μετά τους ολυμπιακούς του 2004) Ισπανό αρχιτέκτονα Santiago Calatrava.


Πρόκειται για μια ενιαία πεζογέφυρα 130 μέτρων η οποία θα διασχίζει το ποταμό Bow. Το χρώμα της θα είναι κόκκινο λόγω των χρωμάτων της Καναδικής σημαίας. Επίσης, θα είναι καλυμμένη με γυαλί και θα φωτίζεται τις βραδυνές ώρες έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιείται όλο το χρόνο και οποιαδήποτε ώρα της ημέρας. Η πεζογέφυρα Peace σύμφωνα με στατιστικά δεδομένα θα χρησιμοποιείτε καθημερινώς από 5,000 από πεζούς και ποδηλάτες.

Το έργο θα στοιχίσει 24.5 εκατ δολάρια (περίπου 17 εκατ ευρώ) και θα ολοκληρωθεί το 2010.

Ασφαλτοστρώσεις, δημιουργία ποδηλατοδρόμου, επισκευές πεζοδρομίων και διδακτηρίων θα ξεκινήσουν να κατασκευάζονται από το Σάββατο 25 Ιουλίου με στόχο να καλυτερεύσουν τη ζωή στη πόλη της Θεσσαλονίκης. Παρόλο που υπάρχουν τα έργα του μετρό Θεσσαλονίκης και η εγκατάσταση του αγωγού της ΕΥΑΘ και μαζί με τα παραπάνω η κατάσταση θα επιδεινωθεί είναι η πιο κατάλληλη περίοδος διότι η κίνηση στους δρόμους θα είναι μειωμένη.

Πιο αναλυτικά:
Ασφαλτοστρώσεις
Τα έργα ασφαλτόστρωσης θα ξεκινήσουν από το το Σάββατο 25 Ιουλίου από τις 06:00 έως τις 20:00 στο κόμβο δικαστηρίων. Οι εργασίες θα γίνουν σε δύο φάσεις.

• Α' φάση: Θα γίνει ασφαλτόστρωση του κόμβου κατά το ήμισυ, δηλαδή δυτική είσοδος, Κουντουριώτου, 26ης Οκτωβρίου προς την έξοδο της πόλης και Πολυτεχνείου, δυτική είσοδος, 26ης Οκτωβρίου προς την πλατεία Δημοκρατίας. (Κατά τη διάρκεια της φάσης αυτής δεν θα είναι δυνατές οι αριστερόστροφες και οι δεξιόστροφες κινήσεις προς την οδό 26ης Οκτωβρίου από τη δυτική είσοδο και την οδό Πολυτεχνείου, αντίστοιχα.)
• Β' φάση: Θα γίνει ασφαλτόστρωση του κόμβου κατά το υπόλοιπο ήμισυ, δηλαδή δυτική είσοδος, Κουντουριώτου και Πολυτεχνείου, δυτική είσοδος, εκατέρωθεν της διαχωριστικής νησίδας. (Κατά τη διάρκεια της φάσης αυτής δεν θα είναι δυνατές οι αριστερόστροφες προς την οδό 26ης Οκτωβρίου από τη δυτική είσοδο και την οδό Πολυτεχνείου αντίστοιχα.)

Οι ασφαλτώσεις θα είναι περισσότερες αλλά αναφέρουμε ενδεικτικά το έργο αυτό επειδή είναι από τα μεγαλύτερα.

Ποδηλατοδρόμοι
Η κατασκευή των ποδηλατοδρόμων θα ξεκινήσει τις ερχόμενες μέρες και θα ολοκληρωθεί σε τρεις μήνες (μέχρι τις 15 Οκτωβρίου). Οι εργασίες περιλαμβάνουν δύο φάσεις.

• Α' φάση: Η φάση αυτή που υπογράφτηκε τη Δευτέρα 13 Ιουλίου 2009 θα περιλαμβάνει τη κατασκευή ποδηλατοδρόμου συνολικού μήκους 12 χλμ θα ξεκινάει από το μέγαρο μουσικής θα πηγαίνει στην νέα παραλία και θα συνεχίζει στην παλιά, θα ανεβαίνει από την Δωδεκανήσου, Κουντουριώτη , Αναγεννήσεως και θα καταλήγει στον σταθμό των τρένων. Παράλληλα, θα κατασκευαστούν κάθετοι άξονες που θα συνδέονται με το κεντρικό άξονα της παραλιακής.
• Β' φάση: Η φάση αυτή αναμένεται να συζητηθεί του χρόνου και η οποία θα περιλαμβάνει τα πανεπιστήμια, κάτι που θα βοηθάει και θα εξυπηρετεί πολλούς φοιτητές, ενώ θα ενωθεί με αυτόν τον τρόπο η ανατολική και η δυτική πλευρά της πόλης. Στη δεύτερη φάση περιλαμβάνεται και η κατασκευή ποδηλατοδρόμου στις περιοχές Τούμπας και Χαριλάου.

Το κόστος του ποδηλατοδρόμου ανέρχεται στα 1.550.00 ευρώ και η χρηματοδότηση θα γίνει από το Γ' ΚΠΣ.

Επισκευές διδακτηρίων
Προγράμματα που περιλαμβάνουν την επόνηση και τη χρηματοδότηση θα γίνουν από το δήμο Θεσσαλονίκης για επισκευές και συντηρήσεις των διδακτηρίων κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και ενόψει της νέας σχολικής περιόδου. Οι σχετικές μελέτες για κάθε σχολείο ξεχωριστά έχουν ολοκληρωθεί και εντός των προσεχών ημερών θα υπογραφούν οι συμβάσεις για την επισκευή και συντήρηση των σχολικών συγκροτημάτων στο Α΄, Β΄, Γ΄ και Ε΄ δημοτικά διαμερίσματα (2.500.00 ευρώ). Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη η επισκευή και συντήρηση των σχολικών κτιρίων στο Δ΄ δημοτικό διαμέρισμα (300.00 ευρώ), ενώ σε τρία διδακτήρια θα διαμορφωθούν και οι αύλειοι χώροι με κατασκευές αθλοπαιδιών μπάσκετ και βόλλευ. Στις συγκεκριμένες μελέτες, στο πλαίσιο του Τεχνικού Προγράμματος του Δήμου Θεσσαλονίκης για το 2009, θα υπάρξει ειδική μέριμνα και για την συντήρηση των ηλεκτρολογικών και μηχανολογικών εξοπλισμών.

Το κόστος του προγράμματος αυτού ανέρχεται περίπου στα 2.800.000 ευρώ.

Ο σχεδιασμός και η ολοκλήρωση βασικών υποδομών στο μητροπολιτικό κέντρο της Αθήνας ήταν το κύριο θέμα της συνάντησης που είχε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ με τους εκπροσώπους του Συλλόγου «Ποδηλάτες της Αθήνας».


Πιο συγκεκριμένα, ο υπουργός τόνισε πως στόχος του υπουργείου είναι να δημιουργηθεί

• Ο κεντρικός υπερτοπικός άξονας για το ποδήλατο στο μητροπολιτικό συγκρότημα της Αθήνας από την Κηφισιά (σταθμός ΗΣΑΠ) μέχρι το Φάληρο (Φαληρικός όρμος) δια μέσου των αρχαιολογικών χώρων του κέντρου της Αθήνας.
• Ένα γενικό κατευθυντήριο πλαίσιο για όλους τους φορείς (ιδίως ΟΤΑ) που προτίθενται να υλοποιήσουν τοπικούς άξονες για το ποδήλατο έτσι ώστε οι προσπάθειές τους να μην έχουν τον αποσπασματικό χαρακτήρα που παρουσιάζουν σήμερα.
  

Η συγκεκριμένη επιλογή τοποθέτησης του κεντρικού ποδηλατικού άξονα έγινε διότι:

1. Αποτελεί έργο υπερτοπικής κλίμακας, κατάλληλο για να αποτελέσει την ραχοκοκαλιά της πολιτικής για το ποδήλατο στην Αθήνα.
2. Θα καλύψει ανάγκες καθημερινής μετακίνησης από και προς το κέντρο της Αθήνας και θα συνδέσει τους αρχαιολογικούς χώρους με το νέο κέντρο πολιτισμού στο Δέλτα Φαλήρου.
3. Έχει αναγνωρίσιμη χάραξη, διότι ακολουθεί τη γραμμή του ηλεκτρικού, την κοίτη του Ιλισού. Αυτή η γραμμή, με τις ήπιες κλίσεις της, ταυτόχρονα θα προφυλάσσει πλευρικά τον άξονα ποδηλατοδρόμων, το οποίο καθιστά τη διαδρομή υλοποιήσιμη και ασφαλή.
4. Θα εξυπηρετεί ανάγκες μετεπιβίβασης σε 16 σταθμούς μετρό και ηλεκτρικού.
   

Παράλληλα, σχεδιάζεται και η τοποθέτηση ειδικών χώρων φυλασσόμενης στάθμευσης ποδηλάτων σε όλους τους σταθμούς του μετρό.

Η μελέτη θα εκπονηθεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ με την υποστήριξη του ΕΜΠ (Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο), μέσω δύο προγραμμάτων, που θα ολοκληρωθούν σε 8 μήνες και θα ακολουθήσει η κατασκευή του υπερτοπικού αυτού έργου από το ΥΠΕΧΩΔΕ κατά τμήματα – νότιο και βόρειο τμήμα -.

Κόστος (προ εκτιμώμενο για το συνολικό άξονα, το οποίο θα ενταχθεί στο ΕΣΠΑ): 7 εκατ. ευρώ

Οι εταιρίες Foster + Partners (Βρετανική) και Berg Arkitektkontor (Σουηδική), μέρος του F.C. Møller Architects, θα κατασκευάσουν ένα στρατηγικής σημασίας σχέδιο στη καρδιά της Στοκχόλμης της Σουηδίας. Το σχέδιο περιλαμβάνει τη μετατροπή του παραλιακού μετώπου σε μια δημοφιλή τοποθεσία και τη σύνδεση των νησιών Södermalm και Gamla Stan που θα δώσει νέα πνοή στη περιοχή.


Πιο συγκεκριμένα, θα δημιουργηθούν νέες γέφυρες για πεζούς μεταξύ των νησιών Södermalm και Gamla Stan. Χώροι που χρησιμοποιούνταν από τα αυτοκίνητα θα μετατραπούν σε χώρους που δίνουν προτεραιότητα στους πεζούς και στου ποδηλάτες. Παράλληλα,η ιστορική Katarinahissen θα ανακαινιστεί και θα επεκταθεί για να εξυπηρετεί την αποβάθρα, με ένα νέο θάλαμο παρατήρησης χτισμένο στην κορυφή για να προσφέρει εντυπωσιακή θέα πάνω από την πόλη του αρχιπελάγους. Θα κατασκευαστούν μια νέα ελαφριά με διαφανή δομή δομή με περίπτερα, καφετέρια και πάρκινγκ ποδηλάτων μπροστά από το μουσείο της πόλης.

Υπογράφτηκε η σύμβαση στις 11 Μαΐου και οι κατασκευή του νέου ποδηλατοδρόμου θα ξεκινήσεις μέχρι το τέλος του μήνα. Το συνολικό μήκος το ποδηλατοδρόμων θα είναι 8.200 μέτρα, πλάτος 2 μέτρα, αμφίδρομοι και θα διαχωρίζονται από τα κυκλοφορούντα οχήματα με ειδική νησίδα επί της ασφάλτου, η οποία θα διακόπτεται ανά τέσσερα μέτρα με κενό ενός μέτρου και θα φέρει χαμηλά χυτοσιδηρά κολονάκια με ανακλαστική μεμβράνη. Το έργο θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέσα σε 6 μήνες (Νοε 09).

Εξαίρεση αποτελεί ο ποδηλατόδρομος Κασσαβέτη, ο οποίος προβλέπεται να διαμορφωθεί ως μονόδρομος διάδρομος κίνησης ποδηλάτων στα δύο πεζοδρόμια (τα οποία έχουν πλάτος άνω των 5,50 μ.) με πλάκες ιδιαίτερων προδιαγραφών σε χρώμα και υφή.

Ο ποδηλατόδρομος θα περιλαμβάνει τα εξής επιμέρους τμήματα:

1. Κασσαβέτη (από Γ.Δήμου έως Δημητριάδος – πάρκο Αγ. Κωνσταντίνου)
2. Γκλαβάνη (από 28ης Οκτωβρίου έως Ρ.Φεραίου – συνέχεια στο τμήμα ήπιας κυκλοφορίας από 28ης Οκτωβρίου έως Ιάσονος και στον πεζόδρομο από Ιάσονος έως Παραλία)
3. Αντωνοπούλου (από Γαζή έως Αναλήψεως – συνέχεια στον πεζόδρομο από Γαζή μέχρι Δημητριάδος, στο τμήμα ήπιας κυκλοφορίας από Δημητριάδος έως Ιάσονος και στον πεζόδρομο από Ιάσονος έως Παραλία)
4. Μεταμορφώσεως (από 28ης Οκτωβρίου έως Περιφερειακό – σύνδεση με τμήματα ήπιας κυκλοφορίας Πλάτωνος, 54ου Συντάγματος ΕΛΑΣ και πεζοδρόμους Μεταμορφώσεως και Ερμού)
5. Ρήγα Φεραίου (από Φ.Ιωάννου έως Ελ.Βενιζέλου – συνέχεια στα τμήματα ήπιας κυκλοφορίας από Ελ.Βενιζέλου έως Χείρωνος και από Δ.Φιλιππίδη έως Φ.Ιωάννου – αποκατάσταση μιας διαμπερούς συνέχειας «από ποτάμι σε ποτάμι» - διασταύρωση με ποδηλατοδρόμους Κασσαβέτη, Γκλαβάνη, Αντωνοπούλου, Μεταμορφώσεως)
6. Εθνικής Αντιστάσεως (από Περραιβού έως Κύπρου – συνάντηση με σχεδιαζόμενο ποδηλατόδρομο οδού Κύπρου – διασταύρωση με ποδηλατόδρομο Κασσαβέτη)
7. Στρ. Μακρυγιάννη (από Ζάχου έως Μεταμορφώσεως – συνάντηση με ποδηλατόδρομο Μεταμορφώσεως)
8. Μικρασιατών (από Ζάχου έως Βασσάνη – συνέχεια στο τμήμα μεταξύ κτηρίου Σπήρερ και Υγειονομικού και στον πεζόδρομο Ερμού)
9. (Συνοικία Αγ.Αναργύρων) Πλατεία Αγ.Αναργύρων-Κολοκοτρώνη-Νικηταρά-Αλαμάνας-Πεζογέφυρα Κραυσίδωνα-Μουσείο Τσαλαπάτα-Γιαννιτσών-Φερών- Μελούνας-Πλατεία Ρήγα Φεραίου (Δημαρχείο)
10. (Συνοικία Νεάπολης) Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής-Παπανικολή-Ξάνθου-Φιλικής Εταιρείας-Νεαπόλεως-Υδρας-Φ/Σ Υδρας/Αθηνών – σύνδεση με ποδηλατόδρομο Πεδίου Άρεως-Εκθεσιακού Κέντρου-Πανεπιστημίου
11. (Συνοικία Νέας Δημητριάδας) ΕΑΚ(Κλειστό Γυμναστήριο) - Περσέως-Δημητρίου Πολιορκητού - Πλατεία Αγ.Δημητρίου-Αθηνάς-Πεζογέφυρα Αναύρου – σύνδεση με ποδηλατόδρομο Δανιήλ Φιλιππίδη
    

Προβλέπεται επίσης η διατήρηση, διασύνδεση και αναβάθμιση των τμημάτων που οριοθετήθηκαν το 2004 –με εξαίρεση αυτό της οδού Χατζηπέτρου (παρόχθιος Ξηριά) το οποίο καταργείται– καθώς και των τμημάτων της οδού Ρ.Φεραίου και της παραλιακής οδού Αργοναυτών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από την κατασκευή όλων των ποδηλατοδρόμων στο οδόστρωμα θα υπάρξει μια συνολική απώλεια νομίμων θέσεων στάθμευσης της τάξης του 15%.

Το έργο χρηματοδοτείται από το Γ' ΚΠΣ και ο προϋπολογισμός του έφθανε τις 1.2 εκατ ευρώ και μετά από έκπτωση 56% που έγινε από την ανάδοχη τεχνική εταιρία ΔΟΜΗΚ-Α το ποσό έφτασε τις 521.439 ευρώ.