Η ΑΦΟΡΜΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Πρώτα απ' όλα να πω σε όλους καλή πρωτομαγιά. Με αφορμή τις ανθοκομικές εκθέσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά και τη παραπομπής της χώρας μας στο ευρωπαϊκό δικαστήριο λόγω της μη συμμόρφωσής της με το πρωτόκολλο του Κιότο, θα αναφερθώ στο θέμα τις ανακύκλωσης. Πράγματι, έχουν γίνει πάρα πολλά τα τελευταία χρόνια για το περιβάλλον. Έχουν τοποθετηθεί κάδοι ανακύκλωσης στους δρόμους αλλά και σε supermarket. Παρόλα αυτά πολλοί από εμάς συνεχίζουν να μην ανακυκλώνουν. Γιατί? Οι δρόμοι δεξιά και αριστερά γόπες, κουτιά πεταμένα. Δεν είναι ο δρόμος κάδος σου. Κράτα το και πέτα το στα σκουπίδια! Δεν αξίζουμε να λεγόμαστε ευρωπαίοι.
ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΕ, ΞΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕ, ΜΕΙΩΣΕ
Βεβαίως, είναι επιλογή του καθενός μας αν θέλουμε να πετάμε τα σκουπίδια στην ανακύκλωση. Είναι όμως επιλογή μας να πετάμε τα τσιγάρα και τα διάφορα σκουπίδια έξω από το παράθυρο του αυτοκινήτου?? Βεβαίως, και η απάντηση είναι ΟΧΙ!
ΣΗΜΑΤΑ/ΣΗΜΑΝΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ
Ο ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΥ ΕΥΑΙΣΘΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΠΟΛΙΤΗ
Εάν πάλι θες να ανακυκλώσεις και δεν ξέρεις εάν το προιόν που κρατάς στα χέρια σου ανακυκλώνεται, διάβασε τις παρακάτω πληροφορίες.
Το προιόν ανακυκλώνεται.
(Ανακυκλώσιμο υλικό)
Προϊόντα & συσκευασίες χαρτιού: Εφημερίδες, περιοδικά, τετράδια, βιβλία, κούτες, χάρτινες συσκευασίες, κουτιά από χυμούς, κουτιά από γάλα. κλπ.
ΟΧΙ χρησιμοποιημένες χαρτοπετσέτες, χρησιμοποιημένο χαρτί κουζίνας, χρησιμοποιημένο χαρτί υγείας
Ανακυκλώσιμο πλαστικό: Όλες οι συσκευασίες PET & PVC, αφού τις έχουμε ξεπλύνει: Μπουκάλια νερού, μπουκάλια αναψυκτικών, συσκευασίες προϊόντων καθαρισμού, κουτιά από χυμούς, κουτιά από γάλα.
Το αλουμίνιο αυτό ανακυκλώνεται.
Ανακυκλώσιμο αλουμίνιο: Αλουμινένια κουτιά, κουτάκια αναψυκτικών, κουτάκια μπύρας, αλουμινόχαρτο.
ΟΧΙ κονσέρβες από σάλτσα κλπ., σακουλάκια από πατατάκια τσιπς και οποιαδήποτε πλαστικοποιημένη μεταλλική σακούλα
Μην πετάτε τις μπαταρίες στους απλούς κάδους.
Ανακυκλώνονται και αυτές.
Το γυαλί αυτό ανακυκλώνεται.
Ανακυκλώσιμο ξύλο.
ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΛΛΕΣ ΑΠΛΕΣ ΑΛΛΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ
1. Ανακυκλώστε και συμπιέστε τα σκουπίδια σας. Δεν είναι ανάγκη να διαχωρίζεται τα ανακυκλώσιμα υλικά. Τα προγράμματα ανακύκλωσης του δήμου σας θα κάνουν τα υπόλοιπα.
2. Μην πετάτε αλλά δώστε για ανακύκλωση τις μπαταρίες και τα λάδια μηχανής που περιέχουν χημικά.
3. Βάλτε τον κάδο ανακύκλωσης στον υπάρχον κάδο απορριμμάτων, για να σας υπενθυμίζει ότι πρέπει να το χρησιμοποιείτε για τα ανακυκλώσιμα υλικά.
4. Χρησιμοποιείτε επαναχρησιμοποιήσιμα προϊόντα όπου μπορείτε. Επαναφορτιζόμενες μπαταρίες, σακούλες, μελάνια κτλ (είναι φτηνότερα και αποδοτικότερα)
5. Aγοράζετε προϊόντα με απλή και φιλική ως προς το περιβάλλον συσκευασία
6. Aποφεύγετε προϊόντα μιας χρήσης που δεν ανακυκλώνονται.
7. Μειώστε τις πλαστικές σακούλες που χρησιμοποιείτε στα supermarket. Χρησιμοποιείτε τις σαν να είναι με χρέωση.
8. Παλιά υλικά που βαρεθήκατε ή τα αλλάξατε, πριν τα πετάξετε σκεφτείτε εάν μπορείτε να τα δωρίσετε κάπου ή αν μπορείτε να τα μετατρέψετε σε κάτι άλλο πιο χρήσιμο από σκουπίδι.
ΑΝΑΚΥΚΛΩΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΞΗΣ ΛΟΓΟΥΣ
- Γιατί παράγουμε πάνω από 4 εκατομμύρια τόνους σκουπιδιών κάθε χρόνο στην Ελλάδα. Τα σκουπίδια αυτά θα γέμιζαν μια λεωφόρο από την Αθήνα ως την Θεσσαλονίκη, πλάτους 35 μέτρων και ύψους ενός μέτρου.
- Γιατί 5 χιλιάδες σκουπιδότοποι που υπάρχουν σε όλη την Ελλάδα δεν επαρκούν και οι περισσότεροι μολύνουν το περιβάλλον.
- Γιατί ο κάθε ένας μας παράγει καθημερινά ένα κιλό σκουπίδια.
- Γιατί ρυπαίνουμε ακόμα περισσότερο το περιβάλλον με τη συνεχή παραγωγή προϊόντων.
- Γιατί βοηθάμε στην ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας μας.
- Γιατί 1000 κιλά ανακυκλωμένου χαρτιού σώζουν 17 δέντρα.
ΠΗΓΗ: blogosgr, sites και blogs
[Αφιέρωμα] Maglev
Η λέξη Maglev προέρχεται από το magnetic levitation δηλαδή μαγνητική μετεώριση και πρόκειται για ένα εντελώς καινούριο τύπο τραίνων. Λόγω του ότι το τραίνο αυτό κινείται χωρίς επαφή, το κάνει γρήγορο, φιλικό προς το περιβάλλον και πιο οικονομικό.
Ο μηχανισμός αποτελείται από τους μανγήτες στο κάτω μέρος που ανασηκώνουν το τραίνο και του μαγνήτες οδηγούς στα πλάγια που λειτουργούν σαν ράγες.
Το τραίνο μπορεί να λειτουργεί είτε στο έδαφος είτε υπερυψωμένο. Στη περίπτωση που κατασκευαστεί υπερυψωμένο, το τραίνο γίνεται ακόμα πιο οικολογικό καθώς δεν χωρίζει το έδαφος στα δύο και επιτρέπει στο γύρω χώρο να χρησιμοποιείται όπως πριν. Στην περίπτωση που κατασκευαστεί στο ύψος του εδάφους μπορεί να συνδυαστεί με τα υπάρχοντα συγκοινωνιακά δίκτυα.
Σε όποιο όμως ύψος και αν κατασκευαστεί, το maglev απαιτεί λιγότερο έδαφός και χώρο από κάθε άλλο ΜΜΜ.
Είναι σχεδιασμένο για ταχύτητες 300-500 χλμ/ώρα και μπορεί να αυξήσει ταχύτητα από 0 χλμ σε 300 χλμ/ώρα μέσα σε 2 λεπτά και απόσταση 5 χλμ. Χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια από κάθε άλλο μέσο μεταφοράς, 3 φορές λιγότερη από το αυτοκίνητο και 5 φόρες λιγότερη από το αεροπλάνο. Επίσης, λόγω της μετεώρισης του χρειάζεται λιγότερη συντήρηση.
Η υψηλότερη ταχύτητα που έφτασε ένα τραίνο Maglev είναι τα 581 χλμ. Ίσως κάποτε το δούμε να ενώνει Αθήνα - Θεσσαλονίκη και να διανύει την απόσταση σε 2 ώρες.
[Σαν σήμερα] "Η τρύπα του Κούβελα"
1986-1989: Ξεκινάει η κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης (επί δημαρχίας Σωτήρη Κούβελα). Με αργούς ρυθμούς συνεχίζονται τα έργα για 2 χρόνια περίπου και ορίζoνται το TV100 και το FM100 ως φορείς χρηματοδότησης.
Η κατάληξη ήταν η οριστική παύση του έργου για 17 χρόνια λόγω αδυναμίας εξεύρεσης πόρων. Η αποτυχία αυτή ονομάστηκε από τους Θεσσαλονικείς "Τρύπα του Κούβελα". Φωτογραφία Indiblog | |
[Παρατηρητήριο] Μετρό Θεσσαλονίκης (Πορεία Εργασιών) >34%
Θέσεις | Εργοτάξιο | Δίκτυα ΟΚΩ | Περίβλημα | Αρχαιολ. έρευνα | Πλάκα οροφής | Εκσκαφή σταθμού | Μόνιμοι φορείς | Η/Μ εξοπλισμός | Αρχιτεκτ. εργασίες |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Επίσταθμος ΝΣΣ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
ΝΣΣ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Διακλ. Ευκαρπίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Δημοκρατίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Βενιζέλου | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αγ. Σοφίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Συντριβάνι | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Πανεπιστήμιο | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Παπάφη | Έγινε | Έγινε | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη |
Ευκλείδη | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Φλέμιγκ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αναλήψεως | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Πατρικίου | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Διακλ. Καλαμαριάς | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Βούλγαρη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Νέα Ελβετία | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αμαξοστάσιο | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Μετροπόντικας ΤΒΜ1 3.826 μέτρα
Μετροπόντικας ΤΒΜ2 3.404 μέτρα
Εκτιμώμενο έτος ολοκλήρωσης 2015
Τελευταία ενημέρωση 5/1/2011 (Ενδέχεται να υπάρχουν κάποια λάθη)