Βρισκόμαστε στο 2010 και ούτε καν η βασική γραμμή του μετρό της Θεσσαλονίκης δεν έχει ολοκληρωθεί και με την παρούσα οικονομική κατάσταση της Ελλάδας να δημιουργούνται οι χειρότερες προοπτικές για την ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας αλλά και της συμπρωτεύουσας.

Σύστημα σταθερών συγκοινωνιών

Ο χάρτης και οι στάσεις των ΜΜΜ
(Κλικ στο χάρτη για μεγέθυνση)









Μετρό - Υπόγειος (33 στάσεις, 29.4 χλμ)

Γραμμή 1 "Κέντρο Θεσσαλονίκης" (κόκκινη), 13 στάσεις, 9.6 χλμ
Επέκταση Γραμμής 1 "Καλαμαριά/Ανατολικά" (γαλάζια), 5 στάσεις, 4.8 χλμ
Επέκταση Γραμμής 1 "Σταυρούπολη/Δυτικά" (καφέ), 5 στάσεις, 5 χλμ
Γραμμή 2 "Εύοσμος" (μαύρη), 9 στάσεις, 10 χλμ

Τραμ (45 στάσεις, 35 χλμ)

Γραμμή 1 "Παραλιακή" (κίτρινη), 17 στάσεις, 12 χλμ
Ανατολική Γραμμή "Χαριλάου" (μπλε), 9 στάσεις, 5.5 χλμ
Δυτική Γραμμή "Συκιές" (μπλε), 7 στάσεις, 5.5 χλμ
Δυτική Γραμμή 2 "Μενεμένη" (μωβ), 12 στάσεις, 12 χλμ

Monorail (19 στάσεις, 31 χλμ)







Γραμμή Τούμπας (πορτοκαλί), 8 στάσεις, 7 χλμ
Ανατολικά προάστια "Προαστιακός Θερμαΐκού" (λαχανί), 11 στάσ εις, 24 χλμ

Προαστιακός (20 στάσεις, 54.5 χλμ)

Δυτικά προάστια "Σίνδος/Χαλάστρα" (πράσινη), 8 στάσεις, 28 χλμ
Προαστιακός Ωραιοκάστρου (πράσινη), 3 στάσεις, 5.5 χλμ
Προαστιακός Πανοράματος (πράσινη), 3 στάσεις, 5.5 χλμ
Τοπικό Αεροδρομίου (πράσινη), 3 στάσεις, 5.5 χλμ
Προαστιακός Επανωμής (πράσινη), 3 στάσεις, 10 χλμ

Η κάλυψη των ΜΜΜ
(Κλικ στο χάρτη για μεγέθυνση)

Έργα ανάπλασης και αποσυμφόρησης του κέντρου

• Απαγόρευση κυκλοφορίας στη Λεωφόρο Νίκης και πεζοδρόμηση της.
• Υπόγειος αυτοκινητόδρομος με 3εις λωρίδες κυκλοφορίας που θα ξεκινάει στο ύψος του παλαιού σιδηροδρομικού σταθμού και περνώντας από την Τσιμισκή θα καταλήγει στο Λευκό Πύργο
• Απλή ανάπλαση της πλατείας Αριστοτέλους με νέα πλακόστρωση, νέο φωτισμό κλπ.
• Καθαρισμός Θερμαΐκού
• Δημιουργία μαρίνας στο λιμάνι και ανακαίνισή του Επιβατικού Τερματικού σταθμού 'Μακεδονία'
• Κατασκευή Parking κάτω από το παλαιό σιδηροδρομικό σταθμό και στη δεύτερη προβλήτα
• Κατεδάφιση των κτιρίων πέριξ του Επιβατικού Τερματικού σταθμού 'Μακεδονία' και δημιουργία πρασίνου
• Μετεγκατάσταση του Δικαστικού Μεγάρου και δημιουργία πάρκου μαζί με την πλατεία δικαιοσύνης
• Συνέχιση των έργων ανάπλασης της παραλίας όπως έγινε στη νέα παραλία, με τα πάρκα Μεγ. Αλεξάνδρου, απογευματινού ήλιου, άμμου, ίσκιου, εποχών, Οδυσσέα Φωκά, Μεσογείου και γλυπτών
• Μετατροπή των περιοχών της ΔΕΘ και του Γ' Σ.Σ. σε μητροπολιτικά πάρκα που θα ενώνονται μαζί με το ΑΠΘ και το Μακεδονία

Δημιουργία χώρων πρασίνου

• Στρατόπεδο Κόδρα, Καλαμαριά (μαζί με χώρο στάθμευσης ΙΧ)
• Στρατόπεδο Νταλίπη, Καλαμαριά
• Στρατόπεδο Καρατάσου, Άνω Πολίχνη
• Στρατόπεδο Παύλου Μελά, Νεάπολη (μαζί με χώρο στάθμευσης ΙΧ)
• Στρατόπεδο Αμπελοκήπων, Αμπελόκηποι
• Μύλοι Αλλατίνη, Θεσσαλονίκη (μαζί με χώρο στάθμευσης ΙΧ)

Στο μεταξύ όπως είχα εξαγγείλει, προετοιμάζεται- μετά από πολλή δουλειά που έγινε στο χρόνο που πέρασε - η δημιουργία νέου εκθεσιακού και συνεδριακού κέντρου, έξω από τον αστικό ιστό, στη Σίνδο, αλλά και η δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου, στη θέση του σημερινού χώρου της ΔΕΘ.

Ο δήμαρχος Εχεδώρου κ. Γεώργιος Αρβανιτίδης, αμέσως μετά την ανακοίνωση του πρωθυπουργού κ. Κώστα Καραμανλή για τη μετεγκατάσταση της ΔΕΘ στη Σίνδο, έδωσε εντολή στις τεχνικές υπηρεσίες να φωταγωγηθούν όλα τα δημοτικά καταστήματα και οι υπηρεσίες του δήμου και θα συγκαλέσει έκτακτο δημοτικό συμβούλιο σε ανοιχτή εορταστική συνεδρίαση.

Οι χώροι που διεκδικούν τη ΔΕΘ είναι οι εξής

• Δήμος Θεσσαλονίκης περιοχή Δ1
• Λαχανόκηποι περιοχή Δ2, εκτάσεις 904 στρ., με διάφορους ιδιοκτήτες
• Σίνδος, περιοχή Δ3, έκταση 1.000 στρ. ιδιοκτησίας ΤΕΙ
• Σίνδος, περιοχή Δ4
• Περιοχή Β1 άνωθεν Εξωτ. Περιφερειακής
• Περιοχή Β2 νοτίως Εγνατίας Οδού
• Περιοχή Α1 «Λειβαδάκι» Περαίας,έκτασης 988 στρ. ιδιοκτησίας ΕΡΤ & Δήμου Θερμαικού
• Αεροδρόμιο ΣΕΔΕΣ, περιοχή Α2Α, έκτασης 2.057 στρ. ιδιοκτησίας Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και ΚΕΔ.
• Αγρόκτημα ΑΠΘ,περιοχή Α3 δίπλα στο αεροδρόμιο "Μακεδονία", έκτασης 2.714 στρ.
• Ανθεμούντα Θέρμης περιοχή Α4, 1.100 στρ., ιδιοκτησίας του Δήμου

• Η έκταση ιδιοκτησίας Δήμων Λαγκαδά και Μυγδονίας παραπλεύρως της Εγνατίας οδού μετά το Δερβένι
• Ο χώρος δίπλα στα ιαματικά λουτρά της Θέρμης, έκτασης 500 στρ.

• Αναβάθμιση της υποβαθμισμένης δυτικής περιοχής της Θεσσαλονίκης
• Ικανοποιητικές δυνατότητες μελλοντικής υποδοχής όπως ζώνης EXPO-Site, EXPO-Village, ζώνης κεντρικών εξυπηρετήσεων και ζώνη εκπαιδευτικών-ερευνητικών δραστηριοτήτων αλλά και ζώνη πρασίνου αναψυχής περιμετρικά και σύνδεση με κοίτη Γαλλικού, που μπορεί να αναπλαστεί σε υγροτοπικό περιαστικό πάρκο και τόπος υποδοχής για διακίνηση επισκεπτών στο δέλτα ποταμών Γαλλικού, Αξιού, Λουδία και Αλιάκμονα
• Εύκολη πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς όπως λεωφορείο και τρένο
• Οδική πρόσβαση μέσω της Εγνατίας Οδού
• Εύκολη παροχή της έκτασης
  

• Μεγάλη έλλειψη εγκαταστάσεων όπως ξενοδοχειακών συγκροτημάτων και κέντρων αναψυχής
• Μεγάλη απόσταση από το αεροδρόμιο Μακεδονία
  

• Εγγύτητα στο αεροδρόμιο Μακεδονία
• Προϋπάρχουσες εγκαταστάσεις ξενοδοχειακών συγκροτημάτων, καζίνο και κέντρων αναψυχής
• Εύκολη πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς όπως λεωφορείο και τη μελλοντική επέκταση του μετρό προς αεροδρόμιο
• Κοντινή απόσταση από τη θάλασσα του Θερμαικού - δημιουργία τουριστικών εκθέσεων σε ελκυστικό περιβάλλον
  
• Κοντινή απόσταση από τη Χαλκιδική - προβολή του Ελληνικού τουρισμού
• Εύκολη πρόσβαση στη Θεσσαλονίκη μέσω οδικού δικτύου αυτοκινητόδρομων όπως Γεωργικής σχολής και Θεσσαλονίκης-Νέων Μουδανιών
• Ο καταλληλότερος χώρος από άποψη του μεγέθους της έκτασης
  

• Ανάπτυξη των ήδη αναπτυγμένων περιοχών της ανατολικής Θεσσαλονίκης
• Κυκλοφοριακό χάος θα δημιουργηθεί με τις υπάρχουσες οδικές αρτηρίες λόγω και της συνεχούς ανάπτυξης της περιοχής
• Για να δοθούν οι εκτάσεις το ΑΠΘ ζητάει να του παραχωρηθούν κάποια περίπτερα της ΔΕΘ για τη χρήση τους από το πανεπιστήμιο