Λίστα ντοκιμαντέρ σχετικά με τη κατασκευή

Posted by Kataskeui team Τετάρτη, Σεπτεμβρίου 22, 2010 0 comments


Παρακάτω έχουμε αρχειοθετήσει ντοκιμαντέρ μαζί με τους συνδέσμους τους που σχετίζονται με την κατασκευή. Τα περισσότερα είναι στα Αγγλικά αλλά υπάρχουν και κάποια με Ελληνικούς υπότιτλους. Η λίστα θα συμπληρώνεται σταδιακά με νέους συνδέσμους και περισσότερα ντοκιμαντέρ.

Tip: Πατώντας CTRL+F μπορείτε να βρείτε αμέσως αυτό θέλετε

Σειρά ντοκιμαντέρΕπεισόδιοSeason NoΠάροχοςΣύνδεσμοι
Engineering the impossible
The nine mile (14km long) Gibraltar BridgeS01 01
The 170-story Millennium TowerS01 02
The 4000+ foot-long Freedom ShipS01 03
Extreme enginnering
Tokyo's Sky CityS01 01YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Subways In AmericaS01 02YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Transatlantic TunnelS01 03YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
City in a PyramidS01 04YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Bridging the Bering StraitS01 05YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Tunneling Under the AlpsS01 06YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Building Hong Kong's AirportS01 07
Holland's Barriers to the SeaS01 08YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Boston's Big DigS01 09
Widening the Panama CanalS01 10
Turning TorsoS02 01
Venice Flood GatesS02 02
Container ShipsS02 03YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Oakland Bay BridgeS02 04
Iceland TunnelsS02 05
Off-shore Oil PlatformsS02 06
Cooper River BridgeS02 07
Millau ViaductS02 08
ExcavatorsS02 09
The Snøhvit Arctic Gas Processing PlatformS03 01
The El Cajon DamsS03 02
Hong Kong's Cable CarS03 03
Woodrow Wilson BridgeS03 04
Gotthard TunnelS03 05
Dubai's Ski ResortS03 06
Super StadiumS04 01YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
MegaTunnelS04 02
Biggest WarshipS04 03
Sakhalin Oil & IceS04 04
Big Easy RebuildS04 05
Space TowerS04 06
South Ferry Subway StationS05 01
World's Biggest Arch BridgeS05 02
JFK: JetBlue TerminalS05 03
Stonecutters Bridge: Hong KongS05 04
California Academy of SciencesS05 05
Hallandsås Ridge Tunnel: SwedenS05 06
Coaster Build OffS06 01
Battle MachinesS06 02
World's Tallest SkyscraperS06 03
Super Fast WarshipS06 04
Boot CampS06 05
Fault Zone TunnelS06 06
Hurricane-Proof HomesS06 07
Floating CityS06 08
Biggest CasinoS06 09
High Risk TowerS06 10
Turbo-Charged BoatsS06 11
Mountain of SteelS06 12
Deepest TunnelS06 13
Major League StadiumS06 14
Dallas Cowboys StadiumS07 01
CityCenter, Las VegasS07 02YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Hong Kong BridgeS07 03
Navy Amphibious WarshipS07 04
Panama CanalS07 05
Peru Dam & TunnelS07 06
Abu DhabiS07 07
NASAS07 08
Singapore Sky ParkS08 01
Rio De Janerio's Power Island ProjectS08 02
Kuwait TowerS08 03
New Orleans Surge BarrierS08 04
South Africa's Mponeng Gold MineS08 05
Overhauling the Bay BridgeS08 06
Melbourne StadiumS08 07
Gotthard Base TunnelS08 08
Abu Dhabi Central MarketS08 09
Port of RotterdamS08 10
Megastructures
U.S.S. Ronald ReaganS01 01YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
AutobahnS01 02
Channel TunnelS01 03
Sears TowerS01 04
Kansai International AirportS01 05
Akashi Kaikyo BridgeS01 06
The World’s Most Powerful Dam (Itaipu Dam)S01 07
Petronas TowersS01 08
Inside a Super CasinoS01 09
Golden Gate BridgeS02 01
AlcatrazS02 02
Inside The PentagonS02 03
World’s Busiest PortS02 04
Tau Tona, City of GoldS02 05
Las VegasS02 06
Black Gold (Oil Mine)S02 07
Diamond DiggersS02 08
Sea LaunchS02 09
North Sea WallS02 10
The World’s Most Extreme Island (Impossible Islands)S02 11
Indy Motor SpeedwayS02 12
Port of Rotterdam (Super Port)S02 13
Air Force Transport (Mega Plane)S02 14
North Branch Correctional Institution (Hi-Tech Prison)S02 15
Airbus A380 (World’s Biggest Airliner)S02 16YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
USS VirginiaS02 17
Ultimate CasinoS02 18
The Ultimate Roller coasterS02 19YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Spy Fortress NORADS02 20
Berlin Train Terminal (Berlin’s Grand Central)S02 21
Boston’s Big DigS02 22
Ultimate Oil RigsS02 23
CosmodromeS02 24
World’s Tallest Bridge (Millau Bridge)S02 25
MegashipS02 26YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Berlin WallS03 01
Impossible Bridges: GreeceS03 02YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Impossible Bridges: Denmark to SwedenS03 03YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Hoover Dam ReinventedS03 04
Inside “NCIS”S03 05
Garbage MountainS03 06
"Machines of War": TanksS03 07
SupertankerS03 08DailymotionPart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
"Machines of War": Cruise MissileS03 09
Science of SteelS03 10
"Megafactories": Apache HelicopterS03 11
"Machines of War": GunsS03 12
Panama Canal UnlockedS03 13YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Science of BrickS03 14
Science of ConcreteS03 15
"Megafactories": FerrariS03 16
Big Bigger Biggest
Aircraft CarrierS01 01
AirportS01 02YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
BridgeS01 03
SkyscraperS01 04YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
TelescopeS01 05YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Space StationS01 06YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Enginnering Connections
Millau bridgeS01 01YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Troll gas platformS01 01YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Sydney opera houseS01 01YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Wembley stadiumS01 01YoutubePart 1 Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
Collosal Construction

Report για deadlinks ΕΔΩ

Η φιλοξενία των βίντεο γίνεται από άλλους παρόχους και το kataskeui δεν φέρει καμία ευθύνη για τυχών πνευματικά δικαιώματα.
Άρθρο Kataskeui

Προσωρινή διακοπή της επέκτασης της πρωτεύουσας από το κέντρο προς τα προάστια επιχειρεί να κάνει ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας.

Σε Αθήνα αλλά και σε Θεσσαλονίκη μειώνεται η εκτός σχεδίου δόμηση με στόχο έως το 2020 να επιστρέψουν οι κάτοικοι στα κέντρα των πόλεων για να αποφευχθεί η εγκατάλειψη αυτών. Παράλληλα, προτείνεται και η χορήγηση πρόσθετων κινήτρων για να το κάνουν αυτό.

Έτσι, από τις αρχές του 2011 ξεκινάει να υλοποιείται η πεζοδρόμηση της Βασιλίσσης Όλγας και από το 2012 η πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου. Παράλληλα, σχεδιάζεται και η κατεδάφιση κτιρίων με στόχο να αυξηθεί το ποσοστό του αστικού πρασίνου.

Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία "Πεζοδρόμηση της Βασιλίσσης Όλγας"

Σύμφωνα με σχετικές ανακοινώσεις που έγιναν, η επέκταση της γραμμής 3 του μετρό στο Χαϊδάρι θα παραδοθεί στις αρχές του 2011.

Με τη ολοκλήρωση και τη παράδοση του σταθμού, 30.000 κάτοικοι της δυτικής Αθήνας θα μπορούν να φτάνουν στο κέντρο της Αθήνας (Σύνταγμα) μέσα σε 9 λεπτά και στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος μέσα σε 40 λεπτά.

Η σήραγγα μεταξύ Αιγάλεου και Χαΐδαρίου έχει μήκος 1.5 χλμ και διέρχεται κάτω από την Ιερά Οδό. Ο σταθμός του Χαΐδαρίου βρίσκεται στο οικοδομικό τετράγωνο της Ιερά Οδού, Κρήνης, Κατσαρού και Αγίας Μαρίνας και θα έχει 2 εισόδους/εξόδους εκατέρωθεν της Ιεράς Οδού. Στην περιοχή θα υπάρχει χώρος στάθμευσης 380 ΙΧ οχημάτων και ένα αμαξοστάσιο στη περιοχή του ελαιώνα.

Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία Ametro


Η επέκταση της γραμμής 3 του μετρό θα ξεκινάει από τα δυτικά προάστια, θα τερματίζει στο Πειραιά. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση οι εργασίες επέκτασης θα ξεκινήσουν τον επόμενο χρόνο. Η κατασκευή του θα γίνει με υπόγεια σήραγγα μήκους 7.6χλμ (εκ των οποίων τα 6.5 χλμ με μετροπόντικα και τα υπόλοιπα 1.1 χλμ στις δύο άκρες με υπόγεια εκσκαφή) και θα περιλαμβάνει 6 νέους σύγχρονους σταθμούς:
  • Αγία Βαρβάρα
  • Κορυδαλλός
  • Νίκαια
  • Μανιάτικα
  • Πειραιάς
  • Δημοτικό Θέατρο
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 515 εκατ. ευρώ.

Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία "Επέκταση Γρ.3 προς Πειραιά" Ametro


Υπερψηφίστηκε τη περασμένη Δευτέρα από το νομαρχιακό συμβούλιο Αιτωλοακαρνανίας η περιβαλλοντική μελέτη του έργου "Βελτίωση της Εθνικής οδού Αγρινίου-Καρπενησίου, Τμήμα Αγρίνιο-Αγ.Βλάσης"

Με τη κατασκευή του έργου θα εξυπηρετηθεί η σύνδεση των νομών Αιτωλοακαρνανίας και Ευρυτανίας και μελλοντικά τη σύνδεση της Ιόνιας οδού με τη ΠΑΘΕ.

Η οδός έχει συνολικό μήκος 28.5 χλμ και σύμφωνα με την μελέτη προβλέπεται η κατασκευή νέου δρόμου με δύο λωρίδες και πλάτος 7.5 μέτρα μαζί με παράπλευρου δρόμου 3 μέτρων. Παράλληλα, προτείνεται η διαμόρφωση 18 ανισόπεδων κόμβων και άλλα μικρότερης σημασίας τεχνικά έργα.

Η αρχή του έργου είναι ο κόμβος του Άγιου Ιωάννη στην Εθνική οδό Αντιρρίου-Ιωαννίνων και τέλος στη περιοχή του οικισμού Σταυρός.

Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία "Γέφυρα Ταρτάνας" πηγή

Κατέρρευσε πεζογέφυρα στην Ινδία

Posted by Kataskeui team Τρίτη, Σεπτεμβρίου 21, 2010 0 comments


Πάνω από 23 άτομα τραυματίστηκαν, 5 εκ των οποίων σοβαρά, μετά από κατάρρευση πεζογέφυρα που ήταν σε φάση κατασκευής, κοντά στο στάδιο των Commonwealth αγώνων στο Νέο Δελχί της Ινδίας. Η πεζογέφυρα θα ένωνε το χώρο στάθμευσης με το στάδιο Jawaharlal Nehru.

Οι πρώτες δηλώσεις των υπευθύνων κάνουν λόγο για αποδυνάμωση της γέφυρας μετά από ραγδαίες βροχές τις τελευταίες εβδομάδες. Ωστόσο, ήδη από τον Ιούλιο ο Ινδικός οργανισμός "Επιτροπή Επγρύπνυσης" είχε κάνει λόγο για έργα με πλαστά ή ύποπτα πιστοποιητικά!

Youtube (μέσω Skynews): Ο χώρος μετά την πτώση της πεζογέφυρας

Άρθρο Kataskeui
με πληροφορίες από ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία

H Β' φάση των επεκτάσεων του μετρό Θεσσαλονίκης

Posted by Kataskeui team Δευτέρα, Σεπτεμβρίου 20, 2010 0 comments


Δημοσιεύτηκε το νέο σχέδιο του μετρό Θεσσαλονίκης που πλέον περιλαμβάνει και τις επόμενες επεκτάσεις προς το αεροδρόμιο "Μακεδονία" και προς τον Εύοσμο. Η επεκτάσεις αυτές καθώς και η επέκταση προς Παπαγεωργίου θα ενταχθούν στο πλαίσιο της Β' φάσης επέκτασεων.

Πιο αναλυτικά

Β' ΦΑΣΗ ΕΠΕΚΤΑΣΕΩΝ

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ
Η γραμμή αεροδρομίου θα συνεχίζει από το τέρμα της Α' επέκτασης στη Μίκρα και θα τερματίζει στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης "Μακεδονία". Εξετάζεται σοβαρά η κατασκευή του με τη μορφή υπέργειου σταθερού δικτύου Monorail. Παράλληλα, μελετάται και η κατασκευή 5 νέων σταθμών:
  • Ανωτέρα Σχολή Πολέμου
  • Ανατολικός Σταθμός ΙΚΕΑ
  • Γεωργική Σχολή
  • Καζίνο
  • Αεροδρόμιο

ΕΥΟΣΜΟΣ
Η γραμμή θα γίνει με υπόγεια χάραξη που θα ξεκινάει από το ΝΣΣ και θα καταλήγει στον Εύοσμο και θα περιλαμβάνει 4 νέους σταθμούς:
  • Αμπελόκηποι
  • Μενεμένη
  • Εύοσμος
  • ΤΕΕ Ευόσμου

ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ
Η γραμμή θα περιλαμβάνει 1 νέο σταθμό, αυτό στο Παπαγεωργίου, και θα συνδέεται με το τελευταίο σταθμό της Β' φάσης επέκτασης προς Ευκαρπία.


Γ΄ΦΑΣΗ ΕΠΕΚΤΑΣΕΩΝ
Πιθανές είναι οι επεκτάσεις προς Τούμπα-Πυλαία από Παπάφη, Κορδελιό-Σίνδο από το ΝΣΣ και Περαία (δήμο Θερμαΐκού) από το Αεροδρόμιο και θα αποτελούν τη Γ' φάση επεκτάσεων του μετρό Θεσσαλονίκης.

Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία Ametro

Υπερταχεία Μαδρίτη - Βαλένθια το Δεκέμβριο

Posted by Kataskeui team Κυριακή, Σεπτεμβρίου 19, 2010 0 comments


Στη τελική φάση των ελέγχων είναι το έργο της υπερταχείας AVE που θα συνδέει μέχρι το τέλος του χρόνου τη Μαδρίτη με τη Βαλένθια. Η παράδοση του έργου αναμένεται μεταξύ 15 με 20 Δεκεμβρίου.

Το ταξίδι θα γίνεται σε μόλις 90 λεπτά με τη χρήση 13 με 17 τραίνων AVE 102 "Pato" την ημέρα μεταφέροντας έτσι 2.8 εκατ. επιβάτες κάθε χρόνο.

Το κάθε τραίνο θα μπορεί να μεταφέρει μέχρι 365 επιβάτες μειώνοντας τη ρύπανση κατά 80.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα. Η μέγιστη ταχύτητα των τραίνων AVE 102 είναι τα 330 χλμ/ώρα!

Με την παράδοση του έργου, η Ισπανία θα έχει ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα υπερταχείας σε όλο το κόσμο φτάνοντας τα 438 χλμ.
Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία Bombardier


Η Γαλλικές αρχές αποφάσισαν να δώσουν το "πράσινο φως" στην επέκταση της Disneyland στο Παρίσι. Έτσι, ανανεώθηκε το συμβόλαιο για ακόμα 20 χρόνια και συμφωνήθηκε η επέκταση των θεματικών της πάρκων από 1.943 εκτάρια (4.801 στρέμματα) σε 2.230 εκτάρια (5.510 στρέμματα) γης, έκταση που ισοδυναμεί με το 1/5 του Παρισιού.

"Les Villages Nature de Val D’Europe" (Τα χωριά της φύσης των κοιλάδων της Ευρώπης) θα ονομάζεται το τρίτο θεματικό πάρκο που θα κατασκευαστεί μέσα στα επόμενα 20 χρόνια. Οι ειδικοί ισχυρίζονται ότι το έργο η θα μπορούσε να παράγει νέες επενδύσεις 8 δις ευρώ συμπεριλαμβανομένων και των 1.8 δις ευρώ από τα χωριά της φύσης. Παράλληλα, θα μπορούσε να δημιουργήσει περίπου 70.000 νέες θέσεις εργασίας.

Παρόλο που επί 16 χρόνια η Disneyland στο Παρίσι βρίσκεται πρώτη ως η καλύτερη τουριστική ατραξιόν σε όλη την Ευρώπη με 215 εκατ. επισκέπτες, κινδύνευσε να χρεοκοπήσει το 2004!

Άρθρο Kataskeui


Οι Έλληνες φορολογούμενοι θα επιβαρυνθούν το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 67 εκατ. ευρώ για ένα έργο φάντασμα, αυτό της υποθαλάσσιας Θεσσαλονίκης. Η εξέλιξη αυτή θεωρείται επιτυχία αφού το αρχικό ποσό που ζητήθηκε να καταβληθεί από το Ελληνικό δημόσιο ήταν 130 εκατ. ευρώ.

Η απόφαση αναμενόταν από το περασμένο Μάρτιο αλλά οι διαπραγματεύσεις καθυστέρησαν την έκδοση της. Στις 30 Ιουλίου του 2009 η σύμβαση της υποθαλάσσιας αρτηρίας καταγγέλθηκε από τις δανειοδότριες τράπεζες και στις 30 Σεπτεμβρίου του 2009 η υπογράφουσα σύμβαση λύθηκε αυτόματα.

Οι λανθασμένες επιλογές φάνηκαν το Μάρτιο του 2008 όταν αποφασίστηκε η αλλαγή της αρχικής μελέτης που προέβλεπε εγκιβωτισμό στα 15 μέτρα σε εκσκαφή με μετροπόντικα στα 25 μέτρα! Πλέον το κόστος ήταν πολύ μεγαλύτερο και παρόλο που η νέα μελέτη παρόλο εγκρίθηκε, το έργο "κόλλησε".

Σχετικά παλαιότερα άρθρα
Άρθρο Kataskeui


Το πόσο των 1.7 εκατ. ευρώ αποφάσισαν να σπαταλήσουν για τις τουαλέτες του αεροδρομίου Ν. Καζαντζάκης σύμφωνα με δημοσίευμα του Cretalive και ενώ το αεροδρόμιο θα αντικατασταθεί σε λίγα χρόνια από το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα σε 4 χρόνια από τώρα το νέο αεροδρόμιο θα είναι πραγματικότητα αλλά με τέτοιες κινήσεις φαίνεται ότι κάτι τέτοιο δεν θα γίνει τα προσεχή χρόνια.

Ο διαγωνισμός που θα διεξαχθεί στις 21 Σεπτεμβρίου για τις τουαλέτες προβλέπει μεταξύ των άλλων
  • 642 χιλιάδες ευρώ για οικοδομικές εργασίες
  • 294 χιλιάδες ευρώ για ηλεκτρομηχανολογικά
  • 1,2 εκατ ευρώ για συνολική δαπάνη εργασιών
  • 179 χιλιάδες ευρώ για απρόβλεπτα
  • 322 χιλιάδες για απρόβλεπτα

Συζήτηση υπήρξε και στη βουλή για τη πορεία των μεγάλων έργων της Κρήτης, μεταξύ όλων και για το νέο αεροδρόμιο. Όσο για το νέο αεροδρόμιο δεν θα κατασκευαστεί με νέο μεγάλο διάδρομο απογείωσης/προσγείωσης αλλά θα γίνει επέκταση του υπάρχοντος στρατιωτικού διαδρόμου του Καστελίου. Το έργο βρίσκεται σε φάση δημοπράτησης και με τους αρχικούς σχεδιασμούς θα μπορεί να υποδέχεται 15 εκατ. επιβάτες ετησίως.

Άρθρο Kataskeui
με πληροφορίες από CretaLive
Φωτογραφία 'Αεροδρόμιο Ν. Καζαντζάκης' από HCAA

Νωρίτερα η παράδοση των σηράγγων στα Τέμπη

Posted by Kataskeui team Τετάρτη, Σεπτεμβρίου 15, 2010 0 comments

Πολύ νωρίτερα από το συμβατικό χρόνο παράδοσης που έχει οριστεί για το Σεπτέμβριο του 2012 εκτιμάται ότι θα παραδοθούν οι οδικές σήραγγες, που κατασκευάζονται στην κοιλάδα των Τεμπών και μέσω των οποίων θα διεξάγεται η κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ.

Αυτό προέκυψε από την επίσκεψη κλιμακίου μηχανικών του Τεχνικού Επιμελητηρίου Τμήμα Κ&Δ Θεσσαλίας, που με επικεφαλής τον πρόεδρο της Δ. Ε. Ντίνο Διαμάντο, βρέθηκαν στο μέτωπο των έργων προκειμένου να ενημερωθούν για την εξέλιξή τους από τους υπεύθυνους της κατασκευάστριας κοινοπραξίας.

Όπως διαπιστώθηκε, τα έργα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη με τις εργασίες να διεξάγονται δίχως διακοπή σε τρεις βάρδιες ημερησίως, με 1.500 εργαζόμενους να απασχολούνται σ΄ αυτά, εκ των οποίων οι 300 είναι μηχανικοί διαφόρων ειδικοτήτων.

Η διάνοιξη των σηράγγων γίνεται με μηχανικό τρόπο αλλά και με ελεγχόμενες εκρήξεις στα βραχώδη τμήματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι στις μέχρι τώρα εκσκαφές δεν έχει βρεθεί νερό.

Οι μηχανικοί του κλιμακίου του ΤΕΕ διέσχισαν την πρώτη σήραγγα, από την πλευρά της Λάρισας, την Τ1, της οποίας έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη καθώς και η κατασκευή της εσωτερικής της επένδυσης.

Εισήλθαν επίσης και στη δεύτερη σήραγγα, την Τ2, μήκους 6 χλμ που θεωρείται η μεγαλύτερη οδική σήραγγα των Βαλκανίων και στην οποία οι εργασίες διάνοιξης διεξάγονται και από τις δύο πλευρές έχοντας προχωρήσει 2 χλμ στην κάθε μια τους. Έτσι απομένουν συνολικά άλλα 2 χλμ για να ολοκληρωθεί. Επισκέφθηκαν τέλος και τη νέα γέφυρα που κατασκευάζεται στον Πηνειό συνδέοντας την έξοδο της Τ2 με τα διόδια στον Πυργετό.


Φωτογραφία Kataskeui

Τηλεθέρμανση από παριζιάνικο σταθμό μετρό σε κτίριο

Posted by Kataskeui team Τετάρτη, Σεπτεμβρίου 08, 2010 0 comments

Η ενέργεια των επιβατών του μετρό και της τριβής των συρμών στις ράγες υπολογίζεται περίπου στα 100 Watt το άτομο. Αυτή την ενέργεια και κατ επέκταση θερμότητα αποφάσισαν να διοχετεύουν σε κτίριο κοντά στο μουσείο Pompidou. Τα σχέδια προβλέπουν την ανακαίνιση του υπόγειου σταθμού μετρό και τη παροχή της θερμότητας σε ανακαινισμένο κτίριο στο γνωστό δρόμο Beaubourg της Γαλλίας μέσω της προϋπάρχουσας σκάλας του σταθμού.

Το έργο βασίζεται στη γεοτεχνολογία, με τη μορφή τηλεθέρμανσης από το σταθμό στο κτίριο μέσω σωληνώσεων. Το σχέδιο προβλέπει την μείωση της παραγωγής άνθρακα κατά ένα τρίτο.

Η εγκατάσταση αυτή θα γίνει σε πειραματικό στάδιο, θα θερμαίνει 17 διαμερίσματα και οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν το 2011.

Ωστόσο, το μέλλον για περισσότερα μέρη τηλεθέρμανσης ίδιου στυλ δεν προβλέπεται ευοίωνο γιατί το κόστος είναι αρκετά υψηλό και δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη.
Άρθρο Kataskeui


Το Νοέμβριο αναμένεται να δοθεί στους φιλάθλους το νέο γήπεδο στην περιοχή Νεάπολη της Λάρισας συνολικής έκτασης 144.000 τμ. Είναι ένα σύγχρονο γήπεδο με χωρητικότητα 16.118 θέσεων και δυνατότητα επέκτασης του για τις ανάγκες των Μεσογειακών αγώνων του 2013. Επίσης, θα υπάρχουν εμπορικοί χώροι, υπαίθριοι χώροι αναψυχής και πολιτισμού με κινηματογράφο, ανοιχτό θέατρο 1.500 ατόμων και κεντρική πλατεία. Σε ανακατασκευή βρίσκονται το κλειστό γήπεδο μπάσκετ και τα 12 γήπεδα τένις.

Youtube: Η επίσημη παρουσίαση του γηπέδου

ΠΡΟΦΙΛ
Τόπος: Νεάπολη Λάρισας (αθλητικό πάρκο Πυρήνα Β’ Νεάπολης, οδός Καρδίτσης – περιφερειακή οδός Τρικάλων)
Χωρητικότητα: 16.118 θέσεις
Χωροθέτηση: Αγγλικού τύπουΚατηγορία: UEFA 3 ΑστέρωνΙδιοκτησία: Νέο Γήπεδο ΑΕΛ Α.Ε.
Αρχιτεκτονική μελέτη: «Ποτηρόπουλος Δ+Λ Αρχιτέκτονες Ο.Ε.»
Κατασκευάστρια εταιρία: ΝΤΟΝΤΟΣ ΑΤΕ - ΚΑΘΑΡΙΟΣ ΑΤΕΒΕ - ΕΡΓΟ3 ΑΤΤΕΕ
Σύμβουλος ανάπτυξης: DIMAND S.A.
Έναρξη εργασιών: Σεπτέμβριος 2009
Χρονοδιάγραμμα παράδοσης: 12 – 16 μήνες
Παράδοσή έργου: Νοέμβριος 2010
Λοιπές χρήσεις: Εμπορικό Κέντρο, καταστήματα υγ
ειονομικού ενδιαφέροντος, ξενώνας, βοηθητικές εγκαταστάσεις
Προδιαγραφές: Φιλοξενία τουρνουά ποδοσφαίρου και του τελικού αγώνα των Μεσογειακών αγώνων του 2013
Άρθρο Kataskeui
με πληροφορίες από ΑΕΛ
Φωτογραφίες Vissini, ΑΕΛ

Ο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής υποσχέθηκε ότι το ποσό των 50 δις δολαρίων (~39 δις ευρώ) θα διατεθεί για ανακατασκευή δρόμων, σιδηροδρόμων και αεροδρομίων. Πιο συγκεκριμένα, 240.000 χλμ δρόμων θα ανακατασκευαστούν και θα επισκευαστούν, 6.400 χλμ σιδηροδρομικής γραμμής και 24ο χλμ διαδρόμων προσγείωσης. Πρόθεση υπάρχει και για την δημιουργία μια τράπεζας επενδύσεων για την χρηματοδότηση και το σχεδιασμό των έργων

Οι ανακοίνωση όλων αυτών των έργων γίνεται λόγω της ανεργίας που έφτασε το 9.6% και τις εκλογές της 2 Νοεμβρίου για το Κογκρέσο.
Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφία Contractorszone

Ολοκληρώνεται η παρακαμπτήρια γέφυρα του φράγματος Hoover

Posted by Kataskeui team Κυριακή, Σεπτεμβρίου 05, 2010 0 comments


Στις 16 Οκτωβρίου του 2010 ορίστηκαν τα εγκαίνια για τη γέφυρα του φράγματος Hoover, επισήμως Mike O'Callaghan - Pat Tillman memorial bridge. Είναι μια από τις υψηλότερες γέφυρες του κόσμου με ύψος 890 ποδιών (~ 271 μέτρα) πάνω από το ποταμ
ό Κολοράντο. Το αψιδωτό της άνοιγμα είναι 1.080 πόδια (~ 330 μέτρα) αλλά ολόκληρο το μήκος της γέφυρας φτάνει τα 1.900 πόδια (~ 579 μέτρα) προσφέροντας εκπληκτική θέα στο φράγμα Hoover, στη λίμνη Mead και στο φαράγγι Black Canyon.


Η κατασκευή ξεκίνησε το 2005 ωστόσο οι ισχυροί άνεμοι, η ζέστη και το έδαφος καθυστέρησαν το έργο για 2 χρόνια.

Η γέφυρα από το Νοέμβριο που θα δοθεί στην κυκλοφορία, θα ενώνει το Las Vegas με το Phoenix και σε συνδυασμό με τον αυτοκινητόδρομο US 93 η απόσταση θα διανύεται σε 17 λεπτά.

Η εταιρία HDR Inc έκανε την κύρια σχεδίαση, η εταιρία T.Y.LIN International σχεδίασε την γέφυρα και η Jacobs Enginnering Group τις συνδέσεις προς αυτή.

Το κόστος του έργου παράκαμψης του φράγματος Hoover είναι μεγάλο και ανέρχεται στα 240 εκατ. δολάρια (~ 186 εκατ. ευρώ) εκ των οποίων τα 114 εκατ. δολάρια (~ 88.5 εκατ. ευρώ) δόθηκαν για την κατασκευή της γέφυρας.

Youtube: Η παρακαμπτήρια γέφυρα του Φράγματος λίγο πριν την ολοκλήρωση της

Άρθρο Kataskeui
Φωτογραφίες HDR Inc


Αναγκαία έργα μικρής κλίμακας εγκρίθηκαν σε 8 μέρη της Ελλάδας συνολικού κόστους περίπου 100 εκατ. ευρώ. Πιο αναλυτικά:

Φωκίδα
"Αρδευτικό έργο Ελαιώνα Άμφισσας"
Εγκρίθηκε πίστωση 36.6 εκατ. ευρώ για τη δημοπράτηση του έργου.

Καστοριά
"Κατασκευή του φράγματος Νεστορίου και συνοδευτικών έργων"
Εγκρίθηκε 49 εκατ. ευρώ για τη δημοπράτηση του έργου.

Ηράκλειο
"Κατασκευή αγωγού σύνδεσης φράγματος Φανερωμένης με τα δίκτυα ύδρευσης του νομού"
Εγκρίθηκε το ποσό των 20.770 ευρώ προκειμένου να υλοποιηθούν επείγουσες αρχαιολογικές ανασκαφές στο έργο.

Λασίθι
"Υπολειπόμενες εργασίες κατασκευής διαφράγματος - πέτασμα τσιμεντενέσεων - στις πηγές Μαλαύρας"
Εγκρίθηκαν 827.000 ευρώ για τη δημοπράτηση του έργου.

Κάρπαθος
"Κατασκευή φράγματος και του αγωγού μεταφοράς στη περιοχή Σχοινά"
Εγκρίθηκαν 4.960.561 ευρώ για την εκτέλεσή του και με το ποσό των 299.450. ευρώ για θέματα ποιοτικού ελέγχου και υπηρεσιών κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου.

Σκόπελος
"Κατασκευή λιμνοδεξαμενής στην περιοχή Πανόρμου"
Με έγκριση 6.651.359 ευρώ για να συνεχιστούν τα έργα και το ποσό των 247.964 ευρώ για θέματα ποιοτικού ελέγχου και υπηρεσιών κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου.

Σέριφος
"Φράγμα στη περιοχή Στενό"
Εγκρίθηκαν 279.480 ευρώ για το έργο.

Πάτμος
"Ταμιευτήρας στην περιοχή του Λειβαδίου"
Εγκρίθηκαν 43.860 ευρώ για το έργο.

Άρθρο Kataskeui

[Αφιέρωμα] Maglev


Η λέξη Maglev προέρχεται από το magnetic levitation δηλαδή μαγνητική μετεώριση και πρόκειται για ένα εντελώς καινούριο τύπο τραίνων. Λόγω του ότι το τραίνο αυτό κινείται χωρίς επαφή, το κάνει γρήγορο, φιλικό προς το περιβάλλον και πιο οικονομικό.

Ο μηχανισμός αποτελείται από τους μανγήτες στο κάτω μέρος που ανασηκώνουν το τραίνο και του μαγνήτες οδηγούς στα πλάγια που λειτουργούν σαν ράγες.

Το τραίνο μπορεί να λειτουργεί είτε στο έδαφος είτε υπερυψωμένο. Στη περίπτωση που κατασκευαστεί υπερυψωμένο, το τραίνο γίνεται ακόμα πιο οικολογικό καθώς δεν χωρίζει το έδαφος στα δύο και επιτρέπει στο γύρω χώρο να χρησιμοποιείται όπως πριν. Στην περίπτωση που κατασκευαστεί στο ύψος του εδάφους μπορεί να συνδυαστεί με τα υπάρχοντα συγκοινωνιακά δίκτυα.

Σε όποιο όμως ύψος και αν κατασκευαστεί, το maglev απαιτεί λιγότερο έδαφός και χώρο από κάθε άλλο ΜΜΜ.

Είναι σχεδιασμένο για ταχύτητες 300-500 χλμ/ώρα και μπορεί να αυξήσει ταχύτητα από 0 χλμ σε 300 χλμ/ώρα μέσα σε 2 λεπτά και απόσταση 5 χλμ. Χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια από κάθε άλλο μέσο μεταφοράς, 3 φορές λιγότερη από το αυτοκίνητο και 5 φόρες λιγότερη από το αεροπλάνο. Επίσης, λόγω της μετεώρισης του χρειάζεται λιγότερη συντήρηση.

Η υψηλότερη ταχύτητα που έφτασε ένα τραίνο Maglev είναι τα 581 χλμ. Ίσως κάποτε το δούμε να ενώνει Αθήνα - Θεσσαλονίκη και να διανύει την απόσταση σε 2 ώρες.

[Σαν σήμερα] "Η τρύπα του Κούβελα"

1986-1989: Ξεκινάει η κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης (επί δημαρχίας Σωτήρη Κούβελα). Με αργούς ρυθμούς συνεχίζονται τα έργα για 2 χρόνια περίπου και ορίζoνται το TV100 και το FM100 ως φορείς χρηματοδότησης.

Η κατάληξη ήταν η οριστική παύση του έργου για 17 χρόνια λόγω αδυναμίας εξεύρεσης πόρων. Η αποτυχία αυτή ονομάστηκε από τους Θεσσαλονικείς "Τρύπα του Κούβελα".

Φωτογραφία Indiblog


[Παρατηρητήριο] Μετρό Θεσσαλονίκης (Πορεία Εργασιών) >34%

Θέσεις Εργοτάξιο Δίκτυα ΟΚΩ Περίβλημα Αρχαιολ. έρευνα Πλάκα οροφής Εκσκαφή σταθμού Μόνιμοι φορείς Η/Μ εξοπλισμός Αρχιτεκτ. εργασίες
Επίσταθμος ΝΣΣ Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
ΝΣΣ Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Διακλ. Ευκαρπίας Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Δημοκρατίας Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Βενιζέλου Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Αγ. Σοφίας Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Συντριβάνι Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη >40% Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Πανεπιστήμιο Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή
Παπάφη Έγινε Έγινε Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη Ανεστάλη
Ευκλείδη Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Φλέμιγκ Έγινε Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Αναλήψεως Έγινε Έγινε Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Πατρικίου Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Διακλ. Καλαμαριάς Έγινε Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Βούλγαρη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Νέα Ελβετία Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Αμαξοστάσιο Σε εξέλιξη Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή Εν αναμονή
Πορεία εκσκαφών Κώστικα και Γιωρίκα
Μετροπόντικας ΤΒΜ1 3.826 μέτρα
Μετροπόντικας ΤΒΜ2 3.404 μέτρα

Εκτιμώμενο έτος ολοκλήρωσης 2015

Τελευταία ενημέρωση 5/1/2011 (Ενδέχεται να υπάρχουν κάποια λάθη)
t

Εισάγετε το email σας και κάθε νέο άρθρο θα έρχεται δωρεάν και άμεσα στα εισερχόμενα σας:

Delivered by FeedBurner


Translate this pagePhotobucket

Έργα στην Ελλάδα (Χρονοδιαγράμματα)

2010
Επέκταση μετρό Γρ. 2 προς Ελληνικό (μέσα 2010)
Νέο λιμάνι Πάτρας (2010)

2011
Ιόνιας Οδός, παράκαμψη Αγρινίου (2011)
Ανατολική Οδός Πελοποννήσου (αρχές 2011)
Επέκταση διαδρόμου 10/28 αεροδρομίου Μακεδονία - Θεσσαλονίκη (2011)
Επέκταση του Τραμ με την γραμμή Φάληρο - Πειραιάς (2011)
Γήπεδο Παναθηναϊκού, Βοτανικός - Αθήνα (καλοκαίρι 2011)
Τμήματα της Ανατολικής Οδού Πελοποννήσου Κόρινθος - Τρίπολη Καλαμάτα, Λεύκτρο - Σπάρτη (τέλη 2011)
ΟΣΕ, Κιάτο - Αίγιο (τέλη 2011)

2012
Ιόνιας Οδός, Αντίρριο - Αγρίνιο (2011)
Αυτοκινητόδρομος κεντρικής Ελλάδας Λαμία - Εγνατία (2012)
Ανατολική Οδός Πελοποννήσου (Α7) (Σεπτέμβριος 2012)
Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, σήραγγες γέφυρες Τεμπών - Πλαταμώνα (2012)
Αυτοκινητόδρομος κεντρικής Ελλάδας (E65) ή (Α3) - Κεντρική Ελλάδα (2012)

2013
Monorail - Πειραιάς (τέλη 2013)
Επέκταση μετρό Γρ.3 προς Πειραιά
ΟΣΕ, διπλή σιδ/μική γραμμή Τιροθέα - Λιανοκλάδι - Δομοκός με ηλεκτροκίνηση (2013)
ΟΣΕ, ολοκλήρωση ηλεκτροκίνηση - Θεσ/νίκη (2013)

2014
(2014)
Ολοκλήρωση Ιόνιας Οδού (2014)
Νέο διεθνές αεροδρόμιο Ηρακλείου - Ηράκλειο (2014)
Οδικός άξονας από Κατεχάκη προς Ποσειδώνος (διαγωνισμός έργου) (2014)

2015
Ολοκλήρωση διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Ροδοδάφνη - Πάτρα (2015)
Μετρό Θεσσαλονίκης Γρ.1 - Θεσσαλονίκη (αρχές 2015)

ΕΝ ΑΝΑΜΟΝΗ
Μετρό Θεσσαλονίκης Γρ.2 - Θεσσαλονίκη (20##)
Νέα Γρ.4 του μετρό (Άλσος Βεΐκου προς Μαρούσι) (20##)
Επέκταση μετρό Θεσσαλονίκη Σταυρούπολη/Δυτικά (20##)
Τραμ Πάτρας (20##)
Τραμ Βόλου (20##)
Τραμ Ιωαννίνων (20##)
Μετεγκατάσταση της ΔΕΘ (20##)


Μεγάλα παγκόσμια έργα (Χρονοδιαγράμματα)

2010
Dubai Metro πράσινη γραμμή - Ντουμπάι (Μάρτιος 2010)
Τετράγωνο στάδιο - Αυστραλία (Μελβούρνη) (7 Μαι 2010)
Hoover Dam Bypass Bridge - Αμερική (Αρίζονα/Νεβάδα) (16 Οκτ 2010)

2011
Ουρανοξύστης "Strata Tower" - Άμπου Ντάμπι (2011)
Ουρανοξύστης "Pentominium" - Ντουμπάι (2011)
Ολυμπιακό στάδιο - Ηνωμένο Βασίλειο (2011)
Διεθνές αεροδρόμιο Al Maktoum - Ντουμπάι (Μάρτιος 2011)

2012
Ουρανοξύστης "Shard London Bridge" - Ηνωμένο Βασίλειο (Μάιος 2012)
Dubai Metro μωβ γραμμή - Ντουμπάι (2012)
6th Crossing on Dubai Creek - Ντουμπάι (2012)

2013
Ουρανοξύστης "The Freedom Tower" - Νέα Υόρκη (2013)

2014
Crystal island - Μόσχα (2014)
Διπλοί ουρανοξύστες "Hermitage Plaza" - Γαλλία (2014)
Επέκταση του καναλιού του Παναμά - Παναμάς (2014)

2015
Αγωγός Nabucco - Τουρκία/Βουλγαρία/Ρουμανία/Ουγγαρία/Αυστρία (τέλη 2015)

2016
Κανένα προγραμματισμένο μεγάλο έργο

2017


2018
Κανένα προγραμματισμένο μεγάλο έργο

2019
Ολοκλήρωση του μεγαλύτερου ηλιακού πάρκου στο κόσμο - Κίνα (Ordos) (2019)

2020
Σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων Λονδίνο - Μπέρμιγχαμ - Ηνωμένο Βασίλειο (γύρω στο 2020)

2030
Σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων Λονδίνο - Γλασκόβη - Ηνωμένο Βασίλειο (γύρω στο 2030)

ΕΝ ΑΝΑΜΟΝΗ
Dubai Metro μπλε γραμμή - Ντουμπάι ()
Dubai Metro κίτρινη γραμμή - Ντουμπάι ()
Falcon city of wonders - Ντουμπάι (Ξεκίνησε αλλά σταμάτησε προσωρινά)
Dubailand - Ντουμπάι (Ξεκίνησε αλλά σταμάτησε προσωρινά)
Πύργος "Nakheel" - Ντουμπάι ()


520

520
Αγοράζουμε προϊόντα με barcode που ξεκινάει από 520, αγοράζουμε Ελληνικά!

Προσθέστε μας στο facebook. Υποστηρίξτε μας και ενημερωθείτε άμεσα.Kataskeui Neos

Create your badge

Επισκεψημοτητα απο τον Αυγουστο του 2010

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Φόρμα επικοινωνίας, κλικ ΕΔΩ

Follow us