Με σημερινό άρθρο της η telegraph αναφέρει ότι το πεντάγωνο δέχτηκε σοβαρή ηλεκτρονική επίθεση από Ρώσους χάκερ. Η επίθεση ήταν τόσο σοβαρή που ενημερώθηκε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζόρτζ Μπούς και ο Ρόμπερτ Γκέιτς από το υπουργείο άμυνας.
από telegraph.co.uk
από το επίσημο site (O.G.) London 2012
Για ακόμα μια φορά η ισπανική πολιτεία δείχνει την ευαισθησία της απέναντι στις κλιματικές αλλαγές δημιουργώντας ένα φωτοβολταικό πάρκο έξω από τη Βαρκελώνη. Η περιοχή που εγκαταστάθηκε λέγεται Santa Coloma de Gramenet και παράγει καθαρή ενέργεια από 462 φωτοβολταικά. Το παράξενο είναι ότι η εγκατάσταση του έγινε πάνω στo υπέργειο νεκροταφείο(μαυσωλείο) της προαναφερθείσας περιοχής!
Συγκεκριμένα, το ξενοδοχείο βρίσκεται στο τεχνητό νησί palm (φοίνικα) του Dubai και πάνω από 2.000 άτομα παρακολούθησαν τα εγκαίνια, ανάμεσα τους οι πιο πλούσιοι και επώνυμοι του κόσμου, η ελίτ του hollywood, επιχειρηματίες και πολλοί άλλοι.
Το κόστος διαμονής αγγίζει τα $35.000 τη νύχτα. Διαθέτει 1539 δωμάτια, 17 εστιατόρια, μπαρ και σαλόνια έτοιμα για να ικανοποιήσουν το καθένα.
Λίγα λόγια περί ευρωζώνης. Η Ευρωζώνη περιλαμβάνει 15 από τις 27 χώρες-μέλη. Οι χώρες-μέλη με τα προηγούμενα νομίσματα είναι οι εξής
- Αυστρία (σελίνι)
- Βέλγιο (φράγκο)
- Κύπρος (λίβρα)
- Φινλανδία (μάρκο)
- Γαλλία (φράγκο)
- Γερμανία (μάρκο)
- Ελλάδα (δραχμή, Ρήγας Φεραίος από την πίσω όψη των 100 δρ.)
- Ιρλανδία (λίβρα)
- Ιταλία (λιρέτα)
- Λουξεμβούργο (φράγκο)
- Μάλτα (λιρέτα)
- Κάτω Χώρες (φιορίνι)
- Πορτογαλία (σκούδο)
- Σλοβενία (tolar - cognate με το δολάριο)
- Ισπανία (πεσέτα)
Το ευρώ είναι επίσης το "ντε φάκτο" νόμισμα διάφορων ευρωπαϊκών χωρών που δεν είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης: το Βατικανό, το Μονακό και ο Άγιος Μαρίνος (το Λιχτενστάιν χρησιμοποιεί το ελβετικό φράγκο) και οι πρώην γιουγκοσλαβικές δημοκρατίες Κοσόβου και του Μαυροβουνίου.
Οι χώρες Ηνωμένο Βασίλειο, Δανία και Σουηδία χρησιμοποιούνε ακόμα το εθνικό τους νόμισμα.
Εάν νομίζετε ότι ο πύργος της Πίζας είναι κάτι μοναδικό τότε δεν έχετε δει το πύργο Abu Dhabi. Γι'αυτό το λόγο όταν κατεσκευαστεί γιατί η 'κύρια πύλη' θα κλείνει κατά 4 φορές περισσότερο από το πύργο της Πίζας και συνολική κλίση 18 μοιρών. Ειδικότερα, οι υπεύθυνοι για την κατασκευή του, Abu Dhabi National Exhibitions Company (ADNEC) και CC, και οι αρχιτέκτονες έχουν υποβάλει μια κοινή αίτηση στο βιβλίο των ρεκόρ Guinness για να αναγνωριστεί ως «ο πιο κεκλιμένος πύργος που έχει κατασκευαστεί στον κόσμο».
Ως αποτέλεσμα της μοναδικής αυτής στάσης του, ο πύργος θα κατασκευαστεί πάνω από ένα πυκνό πλέγμα του ενισχυμένου χάλυβα, που στη συνέχεια θα καθίσει επάνω από 490 σωρούς, και θεμέλια 30μ για να διανέμει σωστά τη βαρύτητα, να αντέχει απέναντι στον αέρα και στις σεισμικές πιέσεις που προκαλούνται στο εσωτερικό μέρος του κτηρίου.
Χαρακτηριστικό της κύριας πύλης θα είναι οι μοναδικοί 728 επί παραγγελία diamond-shaped υαλοπίνακες, γιατί ο κάθενας από αυτούς θα εγκαθίσταται με μια ελαφρώς διαφορετική γωνία λόγω της καμπής. Επίσης, στη κύρια πύλη θα στεγαστεί ξενοδοχείο Hyatt 5 αστέρων.
Ο Simon Horgan, Διευθύνων Σύμβουλος της ομάδας ADNEC, δήλωσε ότι
"Η 'κύρια πύλη' θα είναι ένα κτήριο για το οποίο ο κόσμος θα μιλήσει όχι επειδή έχει ξεπεράσει ένα άλλο κτήριο του κόσμου ως του πιο ψηλού, αλλά λόγω της αισθητικής λαμπρότητας και του τεχνικού επιτεύγματός του."
Άρθρο Kataskeui, ADNEC
ΑΝΟΙΞΕ ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΙΝΟ Η ΝΕΑ ΠΑΡΑΛΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΜΕ 5 ΘΕΜΑΤΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΚΑΙ ΑΦΗΣΕ ΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ
Στις 29 Οκτωβρίου και ώρα 18:30 έγιναν τα εγκαίνια της Νέας Παραλία Θεσσαλονίκης από το δήμαρχο της πόλης Βασίλη Παπαγεωργόπουλο. Ο κ. Παπαγεωργόπουλος ξενάγησε τους εκπροσώπους των ΜΜΕ στα έργα ανάπλασης της Νέας Παραλίας, που περιλαμβάνει 5 θεματικά πάρκα όπως Κήπος της Μουσικής, του Νερού, της Μνήμης, των Ρόδων και του Ήχου τα όποια καταλαμβάνουν έκταση 1,5 χιλ από το Μέγαρο Μουσικής έως τον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο.
Η Θεσσαλονίκη, οι κάτοικοι της και οι επισκέπτες θα έχουν ένα ακόμη λόγο να κάνουν βόλτα στη Παραλία της Θεσσαλονίκης και φυσικά να μείνουν με τις καλύτερες εντυπώσεις. Η δουλεία που έγινε ήταν πάρα πολύ καλή και αλλάζοντας την όψη της παλιάς "Νέας Παραλίας" που χρησιμοποιούταν για το παρκάρισμα των αυτοκινήτων. Φυσικά, αυτό το πρόβλημα με το πάρκινκγ δεν έχει λυθεί και γι'αυτό θα γίνει υπόγειο πάρκινγκ στην περιοχή 3ων ορόφων με 550 θέσεις.
ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΟΙ ΧΩΡΟΙ ΜΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΝΕΑ ΠΑΡΑΛΙΑ
Εάν αρχίσετε την βόλτα σας από το Μέγαρο Μουσικής
δηλαδή από την ανατολική πλευρά θα συναντήσετε τον ' κήπο της μουσικής ' ο οποίος έχει 3εις ξύλινες εξέδρες για συναυλίες και άλλες εκδηλώσεις. Και δίπλα βρίσκεται παιδική χαρά για τα παιδιά.
Στο ' κήπο των ρόδων ' κυριαρχούν οι τριανταφυλλιές. Θυμίζει αρχοντικό κήπο ο οποίος είναι περίκλειστος και οριοθετείται απο κλειστές πέργολες. Η πρόσβαση του γίνεται από 3εις εισόδους.
Και τέλος βρίσκεται ο ' κήπος του ήχου '. Εδώ κυριαρχούν τα υψίκορμα δέντρα, οι πέργκολες και οι καλαμιές, ενώ στο υπόλοιπο τμήμα του προτιμάται το χαμηλότερο πράσινο. Το ' κήπο του ήχου ' διασχίζει ένα μονοπάτι, το οποίο καταλήγει στο διπλανό ' κήπο των ρόδων '.
Το χώρο πρασίνου συμπληρώνουν αθλητικές εγκαταστάσεις όπως γήπεδα μπάσκετ, τένις, παιδική χαρά και δύο πίστες για σκέιτμπορντ.
Συνδετικός κρίκος του τμήματος αυτού του παραλιακού μετώπου, το οποίο ο κ. Παπαγεωργόπουλος χαρακτήρισε ως το πιο όμορφο της Μεσογείου, είναι οι 500 κουκουναριέςπου έχουν φυτευτεί σε όλο του το μήκος και αναδεικνύονται από τα μοντέρνας αισθητικής φωτιστικά, που θυμίζουν κατάρτια ιστιοφόρου.
Το μόνο που πρέπει να γίνει τώρα είναι να μαζευτούν οι αδέσποτοι σκύλοι που υπάρχουν.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗ ΝΕΑ ΠΑΡΑΛΙΑ
Η Νέα Παραλία με φόντο το Μέγαρο Μουσικής
Κατά μήκος της Νέας παραλίας
Στον ' κήπο του νερού ' ... προσοχή στο βήμα σας!
Επίσης, στο ' κήπο του νερού ' οι πανέμορφες λίμνες
Με τους καταράκτες
Και με τα πολύ ωραία νούφαρα..
Τριανταφυλλιές, τριανταφυλλιές πολλές τριανταφυλιές στο ' κήπο των ρόδων '
Πηγή Kataskeui/ Φωτογραφίες Kataskeui (πρώην blogosgr.tk)
i Πατήστε στις φωτογραφίες για να τις δείτε καλύτερα - Επιτρέπεται η αναδημοσίευση ολόκληρου του άρθρου και μέχρι μία φωτογραφία
[Αφιέρωμα] Maglev
Η λέξη Maglev προέρχεται από το magnetic levitation δηλαδή μαγνητική μετεώριση και πρόκειται για ένα εντελώς καινούριο τύπο τραίνων. Λόγω του ότι το τραίνο αυτό κινείται χωρίς επαφή, το κάνει γρήγορο, φιλικό προς το περιβάλλον και πιο οικονομικό.
Ο μηχανισμός αποτελείται από τους μανγήτες στο κάτω μέρος που ανασηκώνουν το τραίνο και του μαγνήτες οδηγούς στα πλάγια που λειτουργούν σαν ράγες.
Το τραίνο μπορεί να λειτουργεί είτε στο έδαφος είτε υπερυψωμένο. Στη περίπτωση που κατασκευαστεί υπερυψωμένο, το τραίνο γίνεται ακόμα πιο οικολογικό καθώς δεν χωρίζει το έδαφος στα δύο και επιτρέπει στο γύρω χώρο να χρησιμοποιείται όπως πριν. Στην περίπτωση που κατασκευαστεί στο ύψος του εδάφους μπορεί να συνδυαστεί με τα υπάρχοντα συγκοινωνιακά δίκτυα.
Σε όποιο όμως ύψος και αν κατασκευαστεί, το maglev απαιτεί λιγότερο έδαφός και χώρο από κάθε άλλο ΜΜΜ.
Είναι σχεδιασμένο για ταχύτητες 300-500 χλμ/ώρα και μπορεί να αυξήσει ταχύτητα από 0 χλμ σε 300 χλμ/ώρα μέσα σε 2 λεπτά και απόσταση 5 χλμ. Χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια από κάθε άλλο μέσο μεταφοράς, 3 φορές λιγότερη από το αυτοκίνητο και 5 φόρες λιγότερη από το αεροπλάνο. Επίσης, λόγω της μετεώρισης του χρειάζεται λιγότερη συντήρηση.
Η υψηλότερη ταχύτητα που έφτασε ένα τραίνο Maglev είναι τα 581 χλμ. Ίσως κάποτε το δούμε να ενώνει Αθήνα - Θεσσαλονίκη και να διανύει την απόσταση σε 2 ώρες.
[Σαν σήμερα] "Η τρύπα του Κούβελα"
1986-1989: Ξεκινάει η κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης (επί δημαρχίας Σωτήρη Κούβελα). Με αργούς ρυθμούς συνεχίζονται τα έργα για 2 χρόνια περίπου και ορίζoνται το TV100 και το FM100 ως φορείς χρηματοδότησης.
Η κατάληξη ήταν η οριστική παύση του έργου για 17 χρόνια λόγω αδυναμίας εξεύρεσης πόρων. Η αποτυχία αυτή ονομάστηκε από τους Θεσσαλονικείς "Τρύπα του Κούβελα". Φωτογραφία Indiblog | |
[Παρατηρητήριο] Μετρό Θεσσαλονίκης (Πορεία Εργασιών) >34%
Θέσεις | Εργοτάξιο | Δίκτυα ΟΚΩ | Περίβλημα | Αρχαιολ. έρευνα | Πλάκα οροφής | Εκσκαφή σταθμού | Μόνιμοι φορείς | Η/Μ εξοπλισμός | Αρχιτεκτ. εργασίες |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Επίσταθμος ΝΣΣ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
ΝΣΣ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Διακλ. Ευκαρπίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Δημοκρατίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Βενιζέλου | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αγ. Σοφίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Συντριβάνι | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Πανεπιστήμιο | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Παπάφη | Έγινε | Έγινε | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη |
Ευκλείδη | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Φλέμιγκ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αναλήψεως | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Πατρικίου | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Διακλ. Καλαμαριάς | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Βούλγαρη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Νέα Ελβετία | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αμαξοστάσιο | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Μετροπόντικας ΤΒΜ1 3.826 μέτρα
Μετροπόντικας ΤΒΜ2 3.404 μέτρα
Εκτιμώμενο έτος ολοκλήρωσης 2015
Τελευταία ενημέρωση 5/1/2011 (Ενδέχεται να υπάρχουν κάποια λάθη)