
Προς δημοπράτηση νέοι αυτοκινητόδρομοι στην Αττική μετά από 3 χρόνια που διήρκεσαν οι σχετικές τους μελέτες. Οι προσφορές θα πρέπει να κατατεθούν μέχρι τις 22 Δεκεμβρίου και αν δεν υπάρξουν σοβαρές καθυστερήσεις με ενστάσεις, θα έχουν οριστεί ανάδοχοι στις αρχές του 2010.Η διάρκεια για να διασχίσει κάποιος τη τη λεωφόρο Κατεχάκη έως τη παραλιακή οδό θα μειωθεί κατά 35 λεπτά δηλαδή σε 10 λεπτά από τουλάχιστον 45 λεπτά σήμερα.Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι...

Δεν θέλουν άλλες υποσχέσεις και νέες εξαγγελίες έργων από την ΔΕΘ οι Θεσσαλονικείς αλλά να ολοκληρωθούν επιτέλους έργα που ξεκίνησαν εδώ και χρόνια όπως το μετρό αλλά και να ξεκινήσουν έργα που υποσχέθηκαν όπως η μετεγκατάσταση της ΔΕΘ και το μητροπολιτικό πάρκο στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.Σε ανακοινώσεις τύπου προέβησαν ο δήμαρχος και ο νομάρχης Θεσσαλονίκης ενόψει της φετινής 74 ΔΕΘ και της επετείου των 100 χρόνων από την απελευθέρωση...

Ψηφιακή απεικόνιση του Ολυμπιακού σταδίουΈνας χρόνος πέρασε από τους Ολυμπιακούς αγώνες στο Πεκίνο και οι προετοιμασίες στη πόλη του Λονδίνου για το 2012 έχουν ήδη αρχίσει. Ο πήχης έχει ανεβεί πολύ ψηλά από το 2008 αφού από αρχιτεκτονικής άποψης κανείς δεν μπορεί να ξεχάσει το εντυπωσιακό αριστούργημα, αυτό του Ολυμπιακού στάδιο του Πεκίνου ή αλλιώς η φωλιά του πουλιού.Οι εργασίες συνεχίζονται...Την πρόκληση θα αντιμετωπίσει η εταιρία...

ΚΑΛΟΙ ΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ ΑΛΛΑ...Ξεκίνησε η κατασκευή του ποδηλατοδρόμου στη Θεσσαλονίκη. Η μία λωρίδα ποδηλατοδρόμου από την πλευρά του Καυταντζόγλιου η οποία ξεκίνησε να κατασκευάζεται από την Κατσιμίδου στις 24 Αυγούστου έχει ήδη ολοκληρωθεί και έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής ποδηλατοδρόμου από την αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας.Οι ποδηλατοδρόμοι είναι αναγκαίοι σε μια μεγάλη πόλη παρόλα αυτά δημιουργείται ένα εύλογο ερώτημα. Κατασκευάζοντας...

Οι δήμοι που βρίσκονται ανατολικά της Θεσσαλονίκης (Θερμαικού, Μίκρας, Μηχανιώνας, Θέρμης, Επανομής) ζήτησαν να συζητηθεί ξανά το θέμα μετεγκατάστασης της ΔΕΘ στα ανατολικά της Θεσσαλονίκης. Παρόλα αυτά δήλωσαν ότι θα συμβιβαστούν με την όποια τελική απόφαση πάρει ο πρωθυπουργός.Άρθρο KataskeuiΑπό Taxal...

ΚΑΝΑΔΑΣΨηφιακή απεικόνιση της Peace bridgeΠρόσφατα αποκαλύφθηκαν τα σχέδια κατασκευής της πεζογέφυρας Peace (=ειρήνη) που θα κατασκευαστεί στη πόλη Calgary του Καναδά. Η πεζογέφυρα είναι σχεδιασμένη από το γνωστό στο εξωτερικό αλλά και στην Ελλάδα (περισσότερο μετά τους ολυμπιακούς του 2004) Ισπανό αρχιτέκτονα Santiago Calatrava.Πρόκειται για μια ενιαία πεζογέφυρα 130 μέτρων η οποία θα διασχίζει το ποταμό Bow. Το χρώμα της θα είναι κόκκινο...

23 Αυγούστου 2009 / 14:0023 Αυγούστου 2009 / 22:30Άρθρο KataskeuiNASA / MOD...
var googleSearchIframeName = "cse-search-results"; var googleSearchFormName = "cse-search-box"; var googleSearchFrameWidth = 800; var googleSearchDomain = "www.google.com"; var googleSearchPath = "/cse...

Ο νέος αεροσταθμός του ΚΑΘΜ που επρόκειτο να κατασκευαστείΗ ιστορία ξεκινάει το 1965 όπου και ολοκληρώνεται η κατασκευή του πρώτου κτιρίου αεροσταθμού στη σημερινή θέση. Από τότε μέχρι σήμερα αρκετές επεκτάσεις έγιναν στο αρχικό κτίριο όπως αυτή του 1991-96 προκειμένου ο υπάρχον αεροσταθμός να λειτουργεί χωρίς προβλήματα.Παρά τις επεκτάσεις που έγιναν τη περίοδο 1991-96 φτάνοντας τη χωρητικότητα του αεροσταθμού στα 12.000 m² από τα 9.000...

Το νέο μουσείο της Πάτρας / βραδινή άποψη 1Το νέο μουσείο της Πάτρας / βραδινή άποψη 2Εγκαινιάστηκε τη περασμένη Παρασκευή το νέο μουσείο της Πάτρας. Καλοκαίρι νέων μουσείων θα μπορούσε να χαρακτηριστεί το φετινό καλοκαίρι αφού άνοιξαν τα δύο μεγαλύτερα μουσεία της Ελλάδας, αυτό του νέου μουσείου της Ακρόπολης και της Πάτρας.Η είσοδος του νέου μουσείου της ΠάτραςΤο μουσείο θα έπρεπε να ήταν έτοιμο από τις αρχές του 2006, χρειάστηκαν 5 χρόνια...
Ο αυτοκινητόδρομος Α7 (Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα - Σπάρτη)Παραδόθηκε σήμερα στην κυκλοφορία από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ το νέο κλάδο της δίδυμης (πλέον) σήραγγας Αρτεμισίου 6 (!) μήνες νωρίτερα από τις συμβατικές υποχρεώσεις του αναδόχου (3 Μαρτίου 2010). Η σήραγγα είναι μήκους 1.400 μέτρων και ήταν το δυσκολότερο τεχνικό έργο του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος - Τρίπολη.Τη περίοδο 1985 έως 1990 κατασκευάστηκε ο υπάρχων κλάδος της σήραγγας ο...
Τερματικός σταθμός ΠειραιάΟι εργασίες συνεχίζονται προκειμένου σταδιακά να αντικατασταθούν τα 24 χλμ των γραμμών του ηλεκτρικού από τη Κηφισιά έως το Φάληρο.Οι αλλαγές στα δρομολόγια θα γίνουν μέχρι τα τέλη Αυγούστου δηλαδή πριν ο μεγάλος όγκος των ταξιδιωτών επιστρέψουν στην Αθήνα. Πιο συγκεκριμένα, μέχρι τις 30 Αυγούστου θα μείνει κλειστό το τμήμα από Νέα Ιωνία έως το σταθμό Ειρήνη. Σε αυτό το τμήμα οι επιβάτες θα εξυπηρετούνται από τη...

ΗΝΩΜΕΝΑ ΑΡΑΒΙΚΑ ΕΜΙΡΑΤΑΟ σιδηρόδρομος Palm JumeirahΕδώ και τρεις μήνες έχει τεθεί σε λειτουργία ο νέος και μοναδικός (προς το παρόν) μονής γραμμής σιδηρόδρομος στο Ντουμπάι. Ο Palm Jumeirah βρίσκεται κατά 10 μέτρα πάνω από τη γη και άνοιξε τις πύλες του στο κοινό το Σάββατο 30 Απριλίου 2009 συνδέοντας έτσι το νησί Palm (φοίνικας) με τη πόλη του Ντουμπάι.Από το νησί Palm έως τη πόλη του ΝτουμπάιΣτη τελετή εγκαινίων που έγινε στο σταθμό Gateway,...

Στο προσεχές χρονικό διάστημα θα ξεκινήσουν οι διαδικασίες προκειμένου ένα μεγάλο τμήμα σιδηροδρομικών γραμμών του ΟΣΕ που βρίσκεται στην Αθήνα να γίνει υπόγειο. Κάτι τέτοιο θα ήταν εξαιρετικά ωφέλιμο αφού βάζει τέλος στη διχοτόμηση της Αθήνας και στη θέση του θα μπορούν να δημιουργηθούν χώροι πρασίνου, άθλησης και αναψυχής. Εν αναμονή για τα νεότερα και όταν τα λόγια γίνουν επιτέλους πράξεις.Άρθρο Kataske...

Η σημερινή θέση της ΔΕΘΣύμφωνα με την ομόφωνη πρόταση της αρμόδιας επιτροπής δύο είναι οι πλέον επικρατέστερες περιοχές που θα στεγάσουν τη ΔΕΘ. Οι περιοχές είναι οι εξής:Η περιοχή του ΤΕΙΘΗ περιοχή στα όρια των δήμων Μυγδονίας-ΛαγκαδάΗ αναμενόμενη επιλογήΗ πρώτη επιλογή για το ΤΕΙ Θεσσαλονίκης ήταν αναμενόμενη καθώς πληρεί πάρα πολλές προϋποθέσεις για τη μετεγκατάσταση της ΔΕΘ.Η επιλογή outsiderΗ δεύτερη επιλογή παρόλο που δεν αποτελεί...

Επισκευές στον αυτοκινητόδρομο του Ε65 στο ύψος του Α/Κ των Θηβών (Ιόνια Οδός) έχουν δημιουργήσει ουρά 6 χλμ καθώς η διέλευση των οχημάτων γίνεται από παράδρομο διπλής λωρίδας και από μονή λωρίδα του αυτοκινητόδρομου.Τα τμήματα του αυτοκινητόδρομου που έχουν κλείσει είναι τα εξής:Από τον ανισόπεδο κόμβο Θηβών πραγματοποιείται επέκταση στο ύψος της μεσαίας νησίδας και νέα ασφαλτόστρωση. Σε αυτό το σημείο η διέλευση γίνεται από διπλανό παράδρομο...
[Αφιέρωμα] Maglev
Η λέξη Maglev προέρχεται από το magnetic levitation δηλαδή μαγνητική μετεώριση και πρόκειται για ένα εντελώς καινούριο τύπο τραίνων. Λόγω του ότι το τραίνο αυτό κινείται χωρίς επαφή, το κάνει γρήγορο, φιλικό προς το περιβάλλον και πιο οικονομικό.
Ο μηχανισμός αποτελείται από τους μανγήτες στο κάτω μέρος που ανασηκώνουν το τραίνο και του μαγνήτες οδηγούς στα πλάγια που λειτουργούν σαν ράγες.
Το τραίνο μπορεί να λειτουργεί είτε στο έδαφος είτε υπερυψωμένο. Στη περίπτωση που κατασκευαστεί υπερυψωμένο, το τραίνο γίνεται ακόμα πιο οικολογικό καθώς δεν χωρίζει το έδαφος στα δύο και επιτρέπει στο γύρω χώρο να χρησιμοποιείται όπως πριν. Στην περίπτωση που κατασκευαστεί στο ύψος του εδάφους μπορεί να συνδυαστεί με τα υπάρχοντα συγκοινωνιακά δίκτυα.
Σε όποιο όμως ύψος και αν κατασκευαστεί, το maglev απαιτεί λιγότερο έδαφός και χώρο από κάθε άλλο ΜΜΜ.
Είναι σχεδιασμένο για ταχύτητες 300-500 χλμ/ώρα και μπορεί να αυξήσει ταχύτητα από 0 χλμ σε 300 χλμ/ώρα μέσα σε 2 λεπτά και απόσταση 5 χλμ. Χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια από κάθε άλλο μέσο μεταφοράς, 3 φορές λιγότερη από το αυτοκίνητο και 5 φόρες λιγότερη από το αεροπλάνο. Επίσης, λόγω της μετεώρισης του χρειάζεται λιγότερη συντήρηση.
Η υψηλότερη ταχύτητα που έφτασε ένα τραίνο Maglev είναι τα 581 χλμ. Ίσως κάποτε το δούμε να ενώνει Αθήνα - Θεσσαλονίκη και να διανύει την απόσταση σε 2 ώρες.
[Σαν σήμερα] "Η τρύπα του Κούβελα"
![]() | 1986-1989: Ξεκινάει η κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης (επί δημαρχίας Σωτήρη Κούβελα). Με αργούς ρυθμούς συνεχίζονται τα έργα για 2 χρόνια περίπου και ορίζoνται το TV100 και το FM100 ως φορείς χρηματοδότησης.
Η κατάληξη ήταν η οριστική παύση του έργου για 17 χρόνια λόγω αδυναμίας εξεύρεσης πόρων. Η αποτυχία αυτή ονομάστηκε από τους Θεσσαλονικείς "Τρύπα του Κούβελα". Φωτογραφία Indiblog |
[Παρατηρητήριο] Μετρό Θεσσαλονίκης (Πορεία Εργασιών) >34%

Θέσεις | Εργοτάξιο | Δίκτυα ΟΚΩ | Περίβλημα | Αρχαιολ. έρευνα | Πλάκα οροφής | Εκσκαφή σταθμού | Μόνιμοι φορείς | Η/Μ εξοπλισμός | Αρχιτεκτ. εργασίες |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Επίσταθμος ΝΣΣ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
ΝΣΣ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Διακλ. Ευκαρπίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Δημοκρατίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Βενιζέλου | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αγ. Σοφίας | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Συντριβάνι | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη >40% | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Πανεπιστήμιο | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Παπάφη | Έγινε | Έγινε | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη | Ανεστάλη |
Ευκλείδη | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Φλέμιγκ | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αναλήψεως | Έγινε | Έγινε | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Πατρικίου | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Διακλ. Καλαμαριάς | Έγινε | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Βούλγαρη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Νέα Ελβετία | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Αμαξοστάσιο | Σε εξέλιξη | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή | Εν αναμονή |
Μετροπόντικας ΤΒΜ1 3.826 μέτρα
Μετροπόντικας ΤΒΜ2 3.404 μέτρα
Εκτιμώμενο έτος ολοκλήρωσης 2015
Τελευταία ενημέρωση 5/1/2011 (Ενδέχεται να υπάρχουν κάποια λάθη)